米兰展今年可谓是热闹非凡，而QJMOTOR这次则是用“豪横”的姿态来了个两轮+四轮共60多款车型的全场展示，真是让人应接不暇啊。但说到最亮眼的明星，当属公升级新秀——赛1000和追1000，这对儿“双生猛兽”在展会上赚足了眼球。问题来了：赛1000和追1000，你到底更爱哪一个呢？
【赛1000：追逐速度的“赛道野兽”】
咱先来看看这位大哥——赛1000。去年它还是概念车时就已经亮相过一波了，而今年它终于披挂上阵，更加接近量产车的设计。不过嘛，相比起去年的“暴脾气”，这次的赛1000稍微收敛了一丢丢，看起来更平易近人一点——但也仅仅是“看起来”而已。车头部分经过优化，现在还加上了前后行车记录仪，就算飞驰的时候也能顺便拍个抖音短视频。
动力方面，那可不是一般人能驾驭的。1078cc的直列四缸水冷发动机，能轻松爆发212匹马力，最大功率156kW，扭矩112N·m。简单来说，这货就是个会飞的怪物，只要你敢拧油门，它能让你感觉自己快要起飞。再加上奥林斯减震和Brembo的CNC卡钳，稳得一匹，刹车时你只需要担心——是不是你的护心镜被吓得裂开了。
【追1000：街头霸王，随时开战】
然后就是这台更“接地气”的追1000。虽然它和赛1000共享平台，但风格可是大相径庭。如果说赛1000是赛道上的猛虎，那追1000就是街道上的斗牛犬。它那充满肌肉感的线条，搭配高耸的油箱和两个进气孔，活脱脱一副“我就问你怕不怕”的架势。单摇臂设计更是帅到掉渣，哪怕只是停在路边，都有种“别靠近，否则我要亮拳头”的霸气。
虽然是街车，但动力可没缩水，依旧搭载与赛1000相同的1078cc发动机。所以别以为这车只是长得凶，它跑起来绝对能让你感受到什么叫“肾上腺素飙升”。无论是城市道路还是下赛道“撒野”，这车都能轻松搞定。
【究竟选谁？赛1000还是追1000？】
两台车都是公升级的猛兽，各有各的迷人之处。如果你是那种喜欢周末去赛道上一展身手、享受速度极限的车友，那赛1000无疑是你的理想选择；而如果你更偏向日常通勤中偶尔来个“激情加速”，那么追1000绝对更对你的胃口。
目前，这两台车的具体上市时间还没公布。估计QJMOTOR还在微调配置，以确保最终版本能让车迷们惊呼“买它”！所以，趁现在还没上市，赶紧攒点小金库吧，因为不管你选哪一台，都得准备好“剁手”了。
那么问题来了：你更心动哪一款？赛1000还是追1000？欢迎评论区激烈battle！