很多新手都搞不明白摩托车到底🈶几种类型，首先我先说五个大的分类，街车，仿赛，巡航，ADV还有踏板，那么每个类型都🈶什么特点，🈶什么优点，🈶什么缺点，适🈴什么样的人，我挨着挨着来讲✔
先说第一款街车，帅哥老司机们都爱玩街车，街车是又好骑又好玩，但是现在的新手都不会选择街车，为什么呢❓因为街车属于一个万金油，干啥都还行，但同时也就没什么特点，全面发展等于全面平庸，那么街车再细分的话又分工具街车，运动街车，还有复古街车，复古街车小排量的比如夲田190，中排量的比如无极52VC，大排量的比如凯越T100，T120，宝马拿铁也算运动街车嘛，凯越321R，春风450NK，800NK，KTM杜克790，这些车都是非常好玩的，工具街车吧，就是那些你看不上的小排量啊，主要是省个油，皮实耐造，复古街车还有运动街车，它面向的群体比较小，要么就是玩个复古调调，要么就是喜欢探索技术，所以新手不太待见街车🏍️
然后第二个就是近几年最受欢迎的仿赛🏍️，仿寞的优点也是唯一的优点，就是说如果在你眼里仿赛非常帅，那它的优点就帅，其它剩下的方方面面，你能想到的🉑以全部都是缺点，那为什么又最受欢迎，因为近几年的新手来玩摩托车，主要也是因为帅，都是看摩友骑的很帅，兴趣来了然后入坑了，对吧，所以能够理解。
第三个就是巡航，巡航车的特点也是如果你欣赏它的帅，那确实它挺帅的，然后它最大的一个优点就是座高低不挑人，所以很多入坑摩托车的矮个子新手，第一台都选了巡航，坐高矮双脚着地， 那么你整个新手期，骑起来就非常的轻松，安全系数也提高了，这是实实在在的好处，不相信的话，你们去钱江的维修部看一下正在修的车主摔了的车里面，是闪系列多还是赛系列多，毋庸置疑，10台修的车里面肯定8台都是赛系列，闪系列很少摔车的，当然巡航也🈶缺点，如果你个子比较高，骑巡航骑起来比较憋屈，还有巡航因为你的腿使不上劲，整个上半身的重量都在屁股和腰上，所以骑久了特别是路不好的话，屁股很疼啊，然后巡航车的乐趣主要来自它的一个范儿，夲身驾驶上巡航车就没什么乐趣，压弯也压不下来，速度与激情也没🈶。
我记🉐我前几天🈚️意中翻看摩友圈，记不清是哪位摩友发的动态说把巡航和街车分不清，不知道两个车的区别在啥地方，所以今天就着急忙慌的草草分亨一下。
OK，再聊一下第四个就是ADV，ADV嘛就是汽车里的SUV，主要是针对你要来个长途旅行，它优点坐姿直立，坐起来舒适度高，风挡高风阻保护也好，适🈴长时间骑行，还🈶它的载物能力比较强，然后油箱比较大，续航也比较强，然后一般来说离地间隙比较高，通过性比较好，总体来说就是适🈴出去跑长途，适🈴出去野，但缺点也🈶的啊，车偏大偏重，跑长途🉑以，那你日常在城区使用，特别是你自己又不是牛高马大，力量很强，那么你就会觉🉐这个车特别笨重，然后就是ADV车型一般来说比较贵一点，同排量呢要比街车，仿赛都贵。
那最后一个就是踏板，踏板在很多人心里面，踏板摩托和要变档摩托完全是两个产物，但是又流传着一句话，“踏板车是每一位骑士最后的归宿″。这句话强调了踏板摩托车在骑士生活中的重要性和归属感，踏板摩托车因其简单易用、舒适性高，成为许多骑士在不同人生阶段的选择。我人生第一台就是踏板，然后在我玩车的过程当中，其它的车买了卖卖了买，但是随时手上都会🈶一台踏板车，确实90%的踏板车在90%的使用场景中，都是工具的属性，所以很多玩摩托车的，或者看其它摩托车视频进来入坑摩托车的，他不喜欢踏板，他要的是一台玩具不是一台工具，但是啊，对于很多人日常生活，🈶这么一个交通工具的需求，或者🈶的说年龄大一点啊，变档的车他不玩呀，他就喜欢玩踏板，其实这个群体还不少呐，对他们来说，踏板车简直就是一台完美的两轮交通工具，缺点只有一个，如果你认为踏板不是摩托车，更像一台电动车，那对你来说就毫无吸引力，但剩下的啊全是优点，便捷性，灵活度，舒适性，油耗低，载物能力，生活中方方面面，它都能很好的为你提供帮助，上下班代个步，周末小跑买菜，接娃对吧，哎呦太有用了。
踏板确实好啊，喜欢挂挡的和喜欢汽车手动挡的都是在跟自己较劲，科技的发展永远都是让人类去繁就简。
摩托的乐趣永远不在挂挡上，喜欢骑挡车的人的内心基本都是这样的:看，我骑的才是正常的摩托，踏板都是女装车😂😂
今天主流的五大车型就讲到这， 下次有🈳把五台摩托车放在一起，详细的来做一个对比。有写的不妥之处烦请帅车友🈯正。
油门踩到底，快乐到飞起，骑最野的摩托，看最美的风景