近日，宝马带来了2025款M 1000 R与S 1000 R，全面升级后的这两款车型不仅延续了宝马摩托车一贯的卓越性能，还在外观和科技配置上做出了巨大突破。如果你对摩托车充满热情，或者你是宝马车迷，今天这篇文章，你绝对不能错过。
全新外观设计
宝马M 1000 R与S 1000 R的外形设计一直以来都以“霸气”著称，而2025款在这个基础上更是提升了视觉冲击力。全新设计的双LED大灯组，不仅让车头的整体造型更加锐利，还通过更高效的光源分布提升了夜间骑行的安全性。对比之前的单灯设计，双LED灯组的加入不仅提升了视觉效果，还与宝马的双R运动仿赛风格形成了完美的呼应。离合器、发电机盖、后副车架以及后摇臂等部位的配色调整，赋予了整车一种时尚感和运动感兼备的视觉效果。
动力升级
宝马M 1000 R和S 1000 R都搭载了最新的直列四缸水冷发动机，排量为999cc，采用了DOHC四气门结构以及BMW ShiftCam可变进气可变气门技术，能够提供极为强劲的动力输出。最大马力达到了205匹，在13750转每分钟时可以爆发出154kW的最大功率。而S 1000 R则为170匹马力，最大功率为125kW，在11000rpm时达到了其性能巅峰。进气口几何形状的优化和发动机映射的调整，使得M 1000 R与S 1000 R的动力输出都得到了进一步的提升，额外增加了5匹马力，峰值扭矩依然保持在高位。新加入的拖动扭矩控制系统（MSR），可以有效防止后轮因突然降档或油门关闭而打滑，这无疑增强了骑行的安全性。
车身与操控
新款M 1000 R与S 1000 R车身结构经过精心优化，尽管轴距有所增加，但这一变化并没有影响到车辆的操控性能，反而使得整车在高速行驶时更加稳定。都配备了高性能的减震系统和刹车系统，确保即便在高速骑行或紧急刹车的情况下，车主依然能保持对车辆的精准控制。M 1000 R的前悬架采用了45mm倒置前叉，搭配预载可调中置后减震，并支持DDC动态阻尼电子控制。这一系统能根据路面状况自动调整悬架硬度，大大提升了骑行时的动态稳定性。此外，前后盘刹系统配合ABS制动系统和DTC牵引力控制系统，让这两款车在制动表现上也极为出色。前四活塞卡钳和后单活塞卡钳的组合，使得制动效果不仅精准，还能快速有效地反应，即使在极限驾驶的情况下，依然能够保持高效的制动。
2025款宝马M 1000 R与S 1000 R的升级，不论是外观、动力，还是科技配置的提升，都使得这两款车更具竞争力。不过，尽管M 1000 R和S 1000 R都在各方面做得非常到位，但价格依旧是个不容忽视的因素。