在今年的米兰国际车展，中国品牌可谓是大放异彩，不仅有着公升级车型亮相，还有着WSBK同款技术的性能仿赛。这不凯越就在米兰国际车展，带来了一款重磅车型——350RR 赫雷兹，作为WSBK赛车的民用版本，它拥有着可以越级挑战400cc的实力，整体实力可见一般！
作为继凯越321RR以及250RR刺鸟之后的又一台仿赛，350RR 赫雷兹的设计风格并未与它们保持一致，而是采用了更加不起眼的设计风格。以往充满攻击性的刀锋前脸，变成了现在平庸的普通前脸，车身线条也并没有太过亮眼之处，难道说凯越这次是想着扮猪吃老虎吗？要说最具辨识度的或许就是它那与车身撞色设计的副车架，以及前后轮毂，激昂的艳红色在诠释着它狂躁的内心！
不知道大家注意到一个细节没有，即使350RR 赫雷兹多了一个定风翼的设计？没错这是凯越首次在仿赛车型中使用定风翼的设计，并且看上去还如此的低调内敛，当然不是说这种设计不好，相反感觉这种恰到好处的定风翼，相比哪些张牙舞爪的定风翼，看起来更讨人喜欢。
前文中提到，凯越350RR 赫雷兹有着越级挑战400cc的能力，那事实究竟是不是这样的呢？据悉它搭载了一台使用WSBK赛事技术下放的直列双缸发动机，实际排量为344cc，最大功率可达34Kw，最大扭矩可达32N.m，分别在11000转与9000转爆发，相比本田CBR400R的33Kw，37N.m，它确实有着越级挑战的能力。并且它的最高设计时速高达190km/h，这样的急速表现不可谓不强悍，妥妥的性能小钢炮！
众所周知，凯越的轻量化设计在国产车型中绝对算得上是第一名的存在，即使对比以轻量化闻名的KTM，都有过之无不及。这台350RR 赫雷兹的整备质量仅有151kg，这样的表现不光是在双缸仿赛中能横着走，就算对比一些单缸的250仿赛都丝毫不落下风。这样的体重再搭配它那强劲的动力，这不是妥妥的陆地飞行器吗？
从目前曝光的信息来看，这台350RR 赫雷兹的配置也还算丰富，它搭载了全车LED光源，TFT液晶显示仪表，前320mm单碟+泰斯克对向四活塞卡钳，后240mm单碟+泰斯克双活塞卡钳，并且匹配有双通道ABS+TCS牵引力控制系统。避震则为前倒置液压避震（不可调节），中置液压弹簧避震，大概率由渝安提供。
凯越350RR 赫雷兹的出现，势必会再度引发中小排量仿赛的升级热潮，并且它的售价也非常值得期待哦，321RR和350RR 赫雷兹定位如此相似，它会不会取代321RR的定位呢，它的价格又是否会与321RR包吃一直呢？让我们拭目以待吧