2024 年，对于 KTM 的 Duke 系列来说是具有非凡意义的一年，恰逢 Duke 系列诞生 30 周年。而 KTM990duke R 就在这样一个特殊的时刻震撼登场，它被视为 Duke 系列的集大成之作，肩负着重新定义中量级车市场标准的重任。
这款新车采用了更具攻击性和大胆的设计，仿佛一头蓄势待发的猛兽，随时准备在道路上展现其强大的实力。它散发着随时备战的运动精神，从每一个线条、每一个细节都能感受到 KTM 对于极致性能的追求。
KTM990duke R 搭载的 LC8c 直列双缸水冷四冲程发动机，可谓是其强大性能的核心所在。这款发动机经过重新调校，不仅符合欧五 + 排放标准，更是将最大动力输出提升至 130 匹，相比去年整整提升了 7 匹。这样的动力提升，使得车辆在加速时更加迅猛，无论是起步还是超车，都能轻松应对。在实际骑行中，能明显感受到强大的动力储备，为骑手带来极致的速度体验。
在车架方面，KTM990duke R 的钢制车架在细节上有了轻微变化。连杆的安装点经过修改，部分螺栓连接点也配备了衬套，使得车架更加坚固稳定。同时，新车换装了新型的 WP APEX 悬挂系统，前面是叉芯口径为 48mm 的倒立式前叉，相比 990 Duke 的叉芯口径为 43mm 有了明显提升，行程为 143mm。后面是行程为 140mm 的全可调后减震，相比之下，990 Duke 的后减震行程为 150mm。这样的悬挂系统调整，大大提升了车辆的操控性，让骑手在行驶过程中能够更加精准地掌控车辆。
车身的人体工程学经过更新后，KTM990duke R 的重心略微升高，车把、脚踏的位置也经过了修改。这样的设计调整，为骑手提供了一个对应运动骑行的乘坐姿势。鞍座高度现在为 840mm，比 990 Duke 高了 15mm，最低离地间隙同样为 210mm，也比 990 Duke 高了 15mm。标准轴距也轻微加长了 5mm，至现在的 1481mm。这些变化不仅提升了车辆的通过性，也让骑手在驾驶时能够更加自信地应对各种路况。
标准状态下的 2025 款 KTM990duke R 是单座位的设计，但配有后座盖。若客户需要将车辆修改为可以搭载乘客的状态，则需要额外选购后座乘客鞍座和脚踏，这样的设计既满足了单人骑行的运动需求，又为有载人需求的用户提供了选择。
全新的 8.88 英寸 TFT 触控屏数字仪表板是该车的一大亮点。该仪表板具有可定制的分屏功能，界面经过优化，更适合在赛道内使用。此外，即使是戴着手套的情况下，也能对屏幕进行触控操作，为骑手带来了极大的便利。
刹车系统方面，KTM990duke R 换装了 Brembo 的 Stylema 整体式前刹车卡钳，更大直径的 320mm 浮动式前刹车碟，相比 990 Duke 的前刹车碟直径为 300mm 有了明显升级。后面也换装了布雷博的单活塞式刹车卡钳，为骑行安全提供了有力保障。
电子辅助控制系统丰富多样，新的 R 版四个可选的标准骑行模式现在都具备了用户定制功能。同时，新推出的另外三个可选模式（赛道模式、额外的两个自定义模式）则属于需要额外付费的可选装备。可选的骑行模式中包含的电子功能包括了 ABS 模式（Street 街道、Supermoto，和新增加 Sport 运动、Supermoto +），可关闭的 MTC 牵引力控制等。此外快速换档系统也可以选择打开或关闭，满足了不同骑手的个性化需求。
更高质感的鞍座，全新的、采用了立方体布局的车把两端开关按键，以及有着 2011 年 - 2013 年间所推出的、第二代 Duke 车型印象的外观图案 / 贴花等，这些独特的设计元素，不仅提升了车辆的舒适性和操作便利性，也为车辆增添了独特的魅力。
2025 款 KTM990duke R在性能方面，130 匹马力的强劲动力输出，配合升级后的车架悬挂系统和先进的刹车系统，为骑手带来极致的驾驶体验。人体工程学的优化设计，使得骑手能够更加舒适地享受骑行的乐趣。独特的单座设计搭配可选购的后座组件，满足了不同用户的需求。而全新的 8.88 英寸 TFT 触控屏数字仪表板、立方体布局的车把开关按键以及经典的外观图案贴花，更是在实用性和美观性上达到了完美的结合。
尽管目前价格尚未公布，但这款摩托车的出色表现让众多摩托车爱好者充满了期待。KTM 一直以来以其高性能和独特的设计在摩托车市场上占据着重要地位，而 2025 款 KTM990duke R 的推出，更是有望在市场上掀起一股热潮。不仅将吸引那些追求速度与激情的专业骑手，也会让众多摩托车爱好者为之心动。