最近看网上赛600拉瓦的问题吵的沸沸扬扬，那么让我们从实际角度去分析，为什么赛600容易拉瓦。
1.车子本身
虽然赛600是一个仿赛的外观，但是本身的发动机并不是一个运动车型的调教。这是为什么呢？我们可以从他的转速就能看出来，如果说是一台纯正运动仿赛那么赛600的断油转速就不会做那么低。由此可见赛600实际上只是一台有着仿赛外观的车型，既然不是纯正的运动车型自然发动机也没有压榨动力的必要。那么发动机也就不会用太好的料，可以说只是刚好够用，这也是厂家为了赚钱所采用的方法，毕竟厂家的一切行为都是为了赚钱，一个产品是尽可能的做到市场化，产品不赚钱对于厂家来说也就没有什么存在的必要了。
2.车主本身
正所谓摩托车三分靠出厂，七分靠人养。光靠厂家其实是不够的，有许多没有什么经验的车主对于自己的车子的养护并不到位，尤其是容易受到网络的影响没有自己的客观判断能力。我发现很多拉瓦的赛6车主尤其喜欢用40标号的机油，但是赛600的发动机是一款发热量较大的车型，40标号的机油的油膜相对于50标号的机油来说保护性并没有那么好。
另外许多新手小白听一些一知半解的半吊子的说法，说什么某特，某神机油有多好多好，先不说容易买到假货，就其本身正品就不好用，属于是花了钱又不讨好，我在这里建议各位赛6车主老老实实用原厂50标号的机油。一方面有保障不容易买到假货，另外一方面厂家有质保，少听网络上还有身边所谓的“大神”教你买什么某特，某神的机油，并不是不是好机油，而是说这个机油压根不适合这台车。别人认为的好东西对你来说不一定是好东西，这一点我相信大家都明白。
同时也要养成好习惯，一定要热车！一定一定要热车！说什么摩托车不用热的人一律按坏人处理。平时机油都是在发动机油底壳下面的，冷车启动机油并没有循环到发动机上面，这个时候发动机内部是干磨的，而且机油也没有达到最佳的工作温度，润滑效果并不好，所以一定要热车，把车热到位。
并且要避免原地拉高转，当你原地空挡拉高转的时候是最容易把发动机拉爆的，因为此时发动机受到的压力最大。
避免暴力驾驶，因为赛600并不是一台适合暴力驾驶的机器，长时间暴力驾驶必然导致发动机磨损加剧。
以上这些希望能帮助到你。