11月份新车目录公布了，关注工信部信息的车友们又可以提前一睹新车真容了。这次的摩托列表中，缺席了春风这个大佬，同样的，豪爵依旧是没有半点讯息。好在钱江这个造车大王还是保持了每月至少三五台车备案的速度，无极这次也给到了车友们惊喜。下面让我们一起来看看具体有哪些好玩的车车吧。
一、仿赛跑车
11月最新名录中共有三台全新仿赛跑车，分别是来自QJmotor的赛421、QJ600GS-7A以及来自无机机车的RR500S。
这三台车中，阿秋最关注的还是RR500S。这台车长2.005米、宽0.76米、高1.11米，整备质量是192kg。引擎方面搭载的是隆鑫家自主研发的500cc派来那个四缸水冷发动机，精确排量达到了475cc，最大马力达到55.7匹，最大功率57千瓦，极速是220公里每小时。这台车在动力性能上远超无机同排量级别的双缸跑车RR525。制动系统方面，采用前后碟刹，配有双通道ABS防抱死系统、TCS牵引力控制系统。相信这台车上市后，会有不错的市场反馈。
QJ的赛421自然是不必说了，前期很多车友也都在传这台车，这次新车备案完成，想来上市也是指日可待了。这台车长2.02米、宽0.72米、高1.13米，整备质量是176kg。引擎则是搭载钱江自家产的420cc四缸水冷发动机，精确排量421cc，最大功率57千瓦，最大马力77.5匹，极速220公里每小时。制动采用前后碟刹，配备双通道ABS防抱死系统、TCS牵引力控制系统。在跑车领域，各大车企都开始布局多缸跑车版块，这次钱江赛421四缸跑车的备案，或许也是钱江对多缸跑车布局的信号之一。
钱江的第二台跑车是QJ600GS-7A，说实话，看到这台车的外观和备案名称，我都怀疑这个是不是又是赛600的某个变体。这台车长2.09米、宽0.77米、高1.155米，整备质量是187kg，引擎采用钱江自家的600cc双缸水冷发动机，精确排量554cc，最大功率45千瓦，极速192公里每小时。制动系统采用前后碟刹，配备双通道ABS防抱死系统和TCS牵引力控制系统。反正就目前来看，个人觉得钱江的跑车序列还是比较混乱，没什么章法可言，同种车型多个变种的情况也是存在的，对于车友购车选车而言并不是太友好。
二、adv拉力车
这次的拉力车是无极一家独大了。大师兄DS600X一枝独秀。这台车在11月份的米兰车展上已经公布，量产上市已经提上日程。
无极的双缸拉力车，前有DS525X，近有发布不久的DS900X，市场反馈都还不错。这次的DS600X大小适中，长2.27米、宽0.93米、高1.395米，整备质量是231kg，引擎依旧是隆鑫自主研发产品，600cc排量双缸水冷发动机，精确排量581cc，最大功率47千瓦，极速183公里每小时，双通道ABS防抱死系统、TCS牵引力控制系统配置齐全，同时手机连接、导航投屏、胎压监测等功能也具备。目前备案的是带边箱版本，正式上市的话肯定还会有不带边箱版本的。
三、街车
街车，在今年的国产市场上动静平平，相比这两年来爆火的跑车和巡航，以及长期以骑士最终归宿为名的踏板而言，街车好像在帅气、休闲、方便等方面并没有太多的优势。这次备案有三台街车，一台是钱江的追800，另外两台则是升仕的三缸街车700T、700R。在阿秋看来，升仕的这两台车算得上是开创了街车设计风格的新路，也许在这个外形风格助力下，街车会走到更高的台阶也说不准。
言归正传，简单介绍一下追800吧，这台车刚备案，米兰这边就直接公布了追1000，前面钱江的追900都还欠着，也不知道钱江到底在玩什么幺蛾子。追800长2.085米、宽0.805米、高1.11米，整备质量是198kg，引擎采用钱江800cc排量四缸水冷发动机，精确排量778cc，最大功率75千瓦，极速220公里每小时，前后碟刹，双通道ABS防抱死系统、TCS牵引力控制系统。
升仕700R，这台车同样在米兰车展展出了，应该说实车比备案图片更加好看，整台车的风格就是科幻机械风，车辆长2.065米、宽0.8米、高1.13米，整备质量是191kg，发动机还是大冶厂自己家的700cc三缸水冷发动机，精确排量699cc，最大功率75千瓦，极速230公里每小时，前后碟刹，配备双通道ABS防抱死系统。就我个人而言，我还是很喜欢这种风格的街车的，无他，纯帅。
升仕700T，相比700R来说，700T这台车的风格就更加大胆鲜明，如果说700R是机械风的试水之作，那么这台700T就完全可以看出陶老板的野心，风格我觉得可以说是科幻机甲，不管是配色还是外形，棱角分明，酷炫的很。这台车大小2095*880*1280，整备质量是206kg，搭载700cc三缸水冷发动机，精确排量699cc，最大功率75千瓦，最高时速可达215公里，配有ABS防抱死系统。
四、复古巡航
复古巡航和拉力车一样，名录上面一枝独秀，产自大阳摩托的DY400-A。
大阳摩托和宗申、豪爵一样，算是老牌的国产摩托车厂商了，不过现在大阳的品牌影响力已经大不如前了，这次备案的复古巡航车，总体外观审美还是在线的，风格上属于纯正的复古风味。不过一眼看过去还是可以感觉到一丝丝的哈雷味道的，就这么说吧，你拿仿哈雷风格的赛科龙RA250来对比，就会发现大阳DY400-A和赛科龙RA250外观设计上有着异曲同工之妙。这台DY400-A长2.235米、宽0.784米、高1.102米，整备质量是193kg，引擎上是一台400cc排量的V型双缸水冷发动机，精确排量438cc，最大功率28千瓦，极速150公里每小时，前后碟刹配双通道ABS防抱死系统。就我个人而言，我觉得油箱颜色方面不是那么耐看。
五、踏板
踏板车算是这次名录里面新车最多的车型了，光是钱江就有三款踏板，这里我们针对性地选择几台车跟大家分享一下吧。
第一台是钱江的adv踏板QJ250T-23J，这台车用的是钱江自己的250cc单缸水冷发动机，精确排量249cc，最大功率19千瓦，极速125公里每小时。车子尺寸适中，长度是1.99米、宽度0.77米、高度1.28米，整备质量只有176kg，配有ABS防抱死系统。外观设计上应该算是中规中矩，没有什么特别的亮点。
第二台还是来自钱江，QJ250T-9D，这台车长2.18米、宽0.805米、高1.28米，相比第一台来说，这台车的尺寸相对小一些，整备质量是185kg，搭载钱江250cc单缸水冷发动机，精确排量249cc，最大功率18.5千瓦，极速114公里每小时，同样配有ABS防抱死系统。
第三台是五羊本田的adv踏板——WH150T-3，这台车长1.936米、宽0.742米、高1.123，这台车的重量是三台车里面最轻的，整备质量只有136kg，这个数据让我一度以为自己看错了，不过一看是150踏板，那就合理了。该车搭载150cc单缸水冷发动机，精确排量157cc，典型的反向虚标，最大功率11.8千瓦，极速107公里每小时，同样是ABS防抱死系统的配置。
应该说，11月的389批次新车还是有很多惊喜的，至少无极和升仕的着几台车还是让我很期待，钱江的话就不多说了，月月整活也没啥惊喜可言，也难怪有些车友说它是工业垃圾。最后期待一下这几台车的售价吧，希望不要太高哦。