摩友相聚
      每个男人都有一个机车梦，这个梦想从小就在心里面生根发芽，直到真正的拥有一台属于自己的机车。
       有一天我去摩托车车行闲逛，我就问铃木的老板，我说我想找一台车能够带我去闯天涯，随意的去驰骋，又可以让我无忧无虑，不用考虑它的质量，不会把我随意的抛在路上，随遇而安。我还说我希望这台车油箱够大，我想去寻找诗和远方，我想到祖国的天涯海角去看一看，我不想让燃油限制了我的自由。于是老板就介绍了这台铃木的豪爵dl250给我，当时我是骑行小白，什么也不懂，只要能够达到我上面讲的要求就可以了，于是毫不犹豫的就入手了。这台豪爵铃木的第二了250。
快乐出车
       这台车现在我已经骑行两年多了，也已经跑了约25000公里，最远的时候一天我骑行有600公里，到达最远的距离是重庆，我还去过贵州，湖南等。当时购买这台车的时候，因为正值摩托车的旺季，是27800元，老板就送了我两瓶机油。因为喜欢，所以毫不犹豫的进行了购买！
骑行快乐
        等有了车以后，我也认识了很多人，摩友也加入了一些附近的摩友俱乐部，跟着他们一起走南闯北，到处玩，各种转山，各种跑酷。但是每一次骑行，每一次出车，我都时刻提醒自己，一定要控制好自己的右手，慢慢骑，注意安全。骑行给我带来了很多的快乐，认识了很多的摩友，在方圆两三百公里的范围之内，周边的景点都进了一一打卡照相游玩。
为出租车首发领队
      骑行是快乐的，也是自由的。课余时间我经常骑着我的Dl250去看山，去看海，去欣赏沿途的美景，去看看山那边的尽头是什么？
为出租车首发领队
      每个机车骑手都一定是一个旅行爱好者，在骑行的时候可以治愈很多工作的压力，生活的不顺，心中的烦恼。在骑行过程中都一一的抛在了风后，只用硬气的去感受沿途的风景。迎着小雨，吹着海风，踩着沙滩，听着发动机嗡嗡的声音，这就是我在路上的喜悦。
日常通勤
       豪爵铃木dl 250这台车在两年的骑行的过程中给我的总体感受都是非常友好。每一次出行，只要心之所想，都可到达。任何最远距离，都是在两轮之间。今年的七月份，单位高温假突发奇想，要去重庆看一看，于是骑着车就出发了。总共1200多公里的距离，我用两天的时间就到了，一路上风风火火，岩头还在贵州的很多景点进行了打卡拍照，玩的不亦乐乎。豪爵铃木dl 250给我真真实实的很好体验。
城市打卡
      广西和贵州都是非常多的的高山，很多的时候通常都是路陡弯急。我记得有一次我们组队一起去弄拉和七百弄的时候，从柳州出发到约240公里，这样大约有七八十公里都是弯弯的山路，并且两边都是陡峭的悬崖，有几个骑踏板车的女骑手，在陡峭的山崖边都不敢骑行，都是我们男骑士帮着骑上去。我开着我的dl 250作为领队，一直带着大家穿行在崇山峻岭之间，深山沟壑，峡谷河流，没有有让我们停止骑行的步伐。Dl 250在长时间的弯道骑行，长时间的低速运转爬山等，都没有使什么性子，也没有出现任何的螺丝松动等现象，给我了很好的骑行体验和出行愉快心情。
骑行跑山
     有些摩友吐槽，说这个车子的发动机动力不够，我觉得在国道上骑行的时候，动力还是不错的，只要你敢加油，就能够起飞，对于说超车这种情况，随随便便，轻轻松松。在高速公路上体检的时候，时速在120公里，也能够很好的进行驾驶，操作起来也没有什么阻力。
出发，出发！
      其实很多东西是仁者见仁，智者见智，每个人的观点和想法都不一样，对事物的认知也不一样，我觉得这个豪爵铃木的dl250还是不错的，骑行起来比较顺手，质量比较可靠，皮实好重，漆水也比较流畅，外观给人的感受呢是大气高端，鸟嘴的设计特别给人一种眼前一亮的感受。
      至于有的网友说到的链条异响、发动机动力弱，大灯不够亮，三厢装载有限，这些问题我觉得都不是问题。链条异响的问题，我是通过每骑行500公里进行一个清洗和打油，平时及时的进行维护保养。大胆确实不够亮，我进行了改装，更换了透镜灯泡，加上了射灯，在晚上没有路灯的情况下，也能够畅行无阻，照亮着我不断前行。三厢的问题，我对尾箱进行了更换，边箱觉得还不错。
      我不是摩托车厂商的宣传客，也不是鼓动要大家去选择这个车。豪爵铃木dl 250号称摩旅神车，确实神一样的存在。我只是谈谈自己的骑行感受，请大家勿喷。我选择豪爵铃木dl 250，我不后悔！