“天价”电摩是否值得购买一直都充满争议，毕竟大部分摩友声称油摩的驾驶乐趣是电摩给不了的，但是抛开引擎轰鸣声外，油摩和电摩的区别在哪呢？再说了就算是轰鸣声都可以模拟了，比如某米ultra，所以大家觉得未来电摩会替代油摩嘛？
回到正题，近日一款备受争议的高性能电摩上市，它就是九号E300P MK2，该车27999元的价格一经曝光，引起一片哗然，大家直摇头。但是你细看性能和配置还真不比中排量的热门油摩差，所以只因它是电摩嘛？
首先在车辆刚性上，该车采用4.5mm壁厚的HC420合金钢高强度车架，跟油摩比是有过之而无不及，安全配置自然不会落下，赛福SF10双通道阀式防抱死刹车系统（ABS）和TCS牵引力控制系统、布雷博旗下的四活塞大直径辐射式卡钳，直接对标高端大排量的油摩机车。
此外丰富的智能化配置也对得起这个价格，7英寸的TFT全贴合仪，高清数显尽在眼中，同时搭载RideyFun智驾系统，新增自定义动力曲线设置，标配路网地图导航投屏功能，导航、通话、听歌可一屏实现，还自带Mic及音响，可支持音乐外放及低速下通话，可玩性极强，耳机🎧一带，音乐一放，油门一捏你就是城市精英代表。
动力性能才能体现出一款车的价值，该车搭载了最大功率为29千瓦的电机，极速可达惊人的135km/h，且0-100km加速仅5.69s，这速度激情在同价位车型上也只有电摩能给到你吧？电池采用的是高性能的三元锂电池，74V 28Ah*3原生三电系统，但混合工况续航仅125km，不得不说续航差点意思，此外该车拥有电池自加热系统等黑科技，支持提前预热及零下20度充电，北方的朋友不用愁了。
总而言之，九号E300P MK2不被看好的原因也许是大家对新能源车的一点偏见吧，毕竟目前大多数存量新能源车型都是轻量化的电自居多，车辆刚性和高速行驶的稳定性以及续航里程都会让人有个先入为主的概念，但是E300P MK2除了续航有待提高之外其他方面并不比油摩差，我也相信电摩未来会越来越好，毕竟节能减排才是世界的主旋律。