摩友圈有很多的小众车型，而攀爬车型就是小众车型当中的佼佼者了，攀爬车型的用途相比较其他车型，可以说是非常广泛了，无论是日常的通勤还是偶尔的飞铺装撒野攀爬车型都是非常具有优势的 。可以说攀爬车型就是万金油一样的存在。
但是国内的攀爬车型却非常少，而且非常有范儿的复古车型那就只有小编现在再骑的骁胜大脚攀爬者了。在目前摩托市场竞争如此激烈的情况下各个车场都是降价来争取市场，来提升自己品牌的竞争力，但是只有骁胜这款大脚怪这款车的价格不降反增，从原来的14780到现在的15980，郑家乐一万多元，这就是小众车型的魅力，就是骁胜的底气。
骁胜大脚攀爬者这款车采用单缸250cc的一款油冷发动机，这款发动机听说是以前铃木的发动机，最大马力17.7PS，最大功率13kw，最大马力18nm，这样的动力参数放在现在的发动机参数来说是没有一点儿优势的，但是这款车的外观采用MUTT的设计，可以说是非常的有范儿。
对于那些喜欢小众车型，喜欢攀爬车型的摩友来说，这款车的无疑是一款不二之选，虽然这款车会出现一些奇奇怪怪的问题，但是依然抵挡不住喜欢他外表的的摩友，小编就是之一，比较头铁。
而且还有一点儿可以给准备购买这款车的摩友说明一下，那就是这款车的二手车价格非常香，一年的车二手车价格一万以内就能购买，说以买这款车的二手车是非常具有性价比的，还有就是很多摩友二手车的颜值高于新车，而那些小问题也已经被前任车主修的七七八八了，所以这款车买二手车也是一个非常不错的选择。
那么你认为购买这款车在你的选择之内吗？你认为这款车咋样呢？评论区讨论。

        
          
          

            
一年时间，仅12000公里发动机就已被骑坏，到底怎样的材质能组合出一万公里出头损坏的发动机
            

              
相信很多摩友买摩托车也就是为了方便，能够随时出发，到了目的地再也不用为找车位而困惑很久。但是如果买一个经常坏的那种摩托车，那可就让人遭罪了。三天两头往修理店跑，而且还需要自己买工具时长自己动手。如果是对这方面感兴趣的摩友还好，但是如果不喜欢动手，那选择一款质量好的摩托车是非常有必要的。今天我就来说说我购买的这辆摩托车，也算是为大家避坑了，首先第一眼看到这款车的复古车友肯定会被它这个外观打动，目前国内的复古车型，不得不说这个外观确实非常复古。但是可别被他的颜值骗了。这款车可是可能坏发动机的存在啊。别不信，我先来上图上视频，证明说这话的真实性。而且本人也并非喷子，而是这款车正儿八经的车主。这款车是
              
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