寒冬将至，淡季来临。“沉寂”了一段时间的摩托届，近日突然又掀起了波澜，因为全新品牌钛极机车正式发布旗下首款踏板——未界150，首发价仅12380元起。原创机甲外观加一流配置，价格又比主流150踏板更低，关注度自然居高不下。
所以当重庆钛极旗舰店一到试驾车，我们就去抢险体验了一把。第一眼看到实车比相片更好看，外形年轻动感、车身线条锐利，辨识度极高。这点和同级日系车厂普遍的圆润感还是大不相同的，标志性的钛极银配色质感细腻，看上去颇为精致科幻，更有未来机甲战车的味道。
个人觉得前脸造型是整车最酷的地方，造型独特，线条硬朗，如果你是一个高达迷，肯定会很喜欢。
大灯造型颇为吸睛，采用7组机械蚁大灯造型，灯组数量领先同级，结合悬浮式尾灯造型，整车照明效果也相当不错。
这台高配车型还搭载了汽车级迎宾灯，点亮效果在夜间更为明显，虽然实际用处不是很大，但仪式感直接拉满，最近发布的新款的宝马C400也加入了类似的功能，而国产品牌中似乎还没有哪款车型原厂配有。
仪表采用6英寸全彩TFT仪表，显示效果清晰，电压、水温等数据显示非常齐全。除了常见的手机互联以外，还能支持升级CARPLAY套件，使用起来也更加方便、安全。
仪表的设计还有一些小心思，比如是随车转向设计，相比固定式辨识度更高。然后前面还有个撞色挡光版，好看又实用。
为适应不同用户群体，制动拉杆贴心地设计为多段可调。
前左储物盒特别采用了吸力强劲的磁吸的形式，不会有塑料卡扣因使用时间长，磨损后不牢靠的问题，内部空间能放下一瓶矿泉水，同时还有两个USB充电接口，日常使用也比较便捷。
无钥匙启动为标配，坐垫、油箱盖均可一键开启。
坐垫采用两种材质拼接而成，同时还有银色缝线点缀，搭配升级的小靠背，层次感和质感鲜明，乘坐感受柔软，舒适度不错。
油箱容积为8L，作为一台以日常通勤为主的都市踏板，续航已经足够，同级主流车型如UHR、PCX也都在8L左右，盲目加大很可能会改变前后配重，影响操控性。
同时坐垫和座桶之间采用了金属弹簧装置，能自行支撑不掉落，开度还很大，平时拿东西很方便。
座桶空间虽然受限于车辆造型，宽度略微窄些，但好在内部掏空不少，平时买菜什么的很能装，如果空间要求不是特比高，不用额外配置后尾箱了。
后扶手采用镂空折叠设计，材质为铝合金，质感细腻，既实用又美观。
西互卡钳目前主要配备在中高端跨骑车上，在踏板车中还极其少见，而且还是双活塞辐射式卡钳。
风火轮样式铝合金轮毂外加镂空设计，为了偷轻也是花了心思的。
车身上还有很多恰到好处的撞色块设计，小范围的去点赞，和车身做呼应，有点“官方轻改”的味道。
发动机已经是老朋友了，隆鑫动力KS150水冷四气门和博世电喷，最大功率11.6kw/8500rpm，最大扭矩14.7N.m/6500rpm，标配怠速启停和静音启动，装机量巨大，好用又可靠。
坐上车，可以很直观的看出人车比例比较协调，整体偏向战斗坐姿，人体上半身微微前倾，腿部空间比较充裕，同时舒适度还挺高，因为还有斜脚踏，所以包容性比较高，同时如果像小编一样身高1米7，那么也能双脚掌着地，让人比较安心。
发动机虽然大家都很熟悉了，但是在未界上，运行起来感觉还是有些不同。启动时声音安静，整体运行平稳线性，即便是高转速运行，震动感也极小，前段提速还是很迅猛，动力响应很积极，发动机与车辆的匹配度做得很好。
整体上未界还是一台便运动风格的都市踏板，车身在弯道的极限设定很高，多数情况下磨不到支架或底盘，在看不见的内部，还用上了高强度龙骨车架，使得车身跑起来非常稳健，很有“欧系战斗羊”的感觉。
前减震很有韧性，而后减震行程偏长，有足够多的压缩空间，这点对于一般的城市路面来说毫无压力，基本无需减速，可直接承受较大的路面冲击。同时该车倾角相较普通休闲踏板也要更大一些，在较窄的路面掉头可以轻松直接一把过。
试驾车为高配版本，轮胎匹配了腾森高抓地轮胎，即使在湿滑路面也能保持比较高的稳定水准，再搭配西互制动系统和双通道ABS+TCS，安全配置一步到位。
总体来看，这是一台具有相当高玩乐性的都市运动踏板，在太多同质而无趣的踏板中，可谓是独树一帜，让人印象深刻。虽然试驾车还不是最终量产状态，但整体表现已经足够惊艳，这点让我们着实很意外。
整体配置和骑行感受方面，未界更像是一台欧系车，配置到顶，骑起来动感十足，外形也足够独特，价格还非常有竞争力。没想到临近低迷的四季度，还能出这么一台有意思的车，值得持续关注。