关于买了摩托车的链条保养问题，往往有三拨人持有不同意见：
1、 保养？我看我爸车除了抹点黄油，十几年没保养过，不也骑得好好的？摩托车没你想得那么脆弱！
该说不说，小时候看的摩托车都黑七么乌。
2、 要保养，一定要勤保养，要不断路上真容易出事！
红色链条是真骚
3、 直接换皮带，拒绝一切麻烦事。 
皮带传动普及度越来越高
对于第一类人，其实很多都是基于老一辈人的思维，但那会儿摩托车排量小，主要用途是通勤，磨损件质量都更好，而且抹黄油本身也是保养，甚至是对链条来说最重要的保养；
这东西寒碜小镇修车铺神器，用途广泛。
而第二类人，也就是我这种人啦，骑车不光为了通勤，还有摩旅、玩乐，说白了就是打发时间，无论是自己动手还是去店里，都能暂时抛开生活中的烦恼，沉浸其中；最后一类，估计不骑巡航的人一般遇不到，咱就忽略了。（虽然我也考虑以后链条使用寿命到了换皮带，哈哈哈。）
周末趁着有空，自己保养了一下链条。
本来不脏的，就是上次瞎洗，摸开了。
看着难受死了。
从去年买了第一辆车之后，一共四辆车；除了一辆踏板外，三辆挡车自己一共骑了8000多公里，保养过6次链条。
踩了一些坑，现在也算是半个熟手了，跟大家分享一下流程和心得。
以下是这次保养的工具展示：
忘了拍链条油了
首先，把车洗干净，因为链条最怕水，你也不想保养完链条觉得车太脏，再用水冲吧？
摩托车覆盖件少，好洗的很。
接着就是洗链条。
这里需要用到起车架、链条清洗剂和干净的干毛巾一条。
罐装清洗剂，这个牌子东西不贵质量不差。
细心的人肯定看出来的，少了毛刷这一工具。说实话，我前前后后用过三四款链条清洗剂，个人推荐铁罐的，那种一喷就干净的。而需要毛刷的是那种大桶装的，便宜是便宜，问题是喷上去，刷死了都很难刷干净；
不推荐，坑爹。
也可能是我买的不好，但我是真不想再走冤枉路了，一喷就挺好。
这一步看链条的清洁度决定清洗次数和时间。你像我第一辆买的二手GZ150，车主除了上油，基本没保养过链条，我洗了得有半个多小时；而第一辆TR300，我第一次保养链条是骑了800多公里，而且没在雨天骑过，清洗剂喷上去一擦就干净了；这次，是上次尝试用桶装清洗剂，结果不仅没洗干净，还把油给抹开了，导致现在后牙盘都洗不干净了（我就当是黑化了，哈哈哈。）。
正常都是：
1、 把前刹车绑起来（买起车架会送的）。
2、 用起车架把车后轮架起来。起车架建议就买那种便携的，方便；有车库的买那种修车行的肯定更好、更稳。
3、 一只手转动轮胎，另一只手喷清洗剂。
PS：这里对比可明显了。
4、 喷完一遍之后，让链条静止一会儿之后，再喷一遍，然后用干毛巾擦干；
5、 重复第4步，直到清洁度达到你的期望。
链条洗好，最好用喷枪吹一下“水”，防止清洗剂水分残留加速链条老化；没喷枪的可用喷壶，不装水，就打气喷气，累一点，但也是好用的。
接下来就是上油、打蜡。
这个牌子的腊，不推荐。效果很差。
这里给第一次保养链条的小伙伴一个建议，链条油买最好的，因为这东西真的很耐用。8次保养，我买了四瓶铁罐清洗剂外加一大桶、两罐链条蜡，链条油半罐还没用完，，，
现在很多链条都是油封链条，不建议上油太多，就正反各喷一遍就行。
喷完多转动以下轮胎，然后用干毛巾稍微擦一下低落状的油，接着喷一层链条蜡就齐活了。