牛文韬
新疆摩旅是我近两年一直期待的行程，因为新疆太大了，景区景点众多，以前虽然也来过新疆，但都是出差，没有好好探索过，此次摩托车出行是我和朋友两个人一起去的，计划时间是15天，在计划行程中以独库公路之行为轴心，北疆为主，南疆为辅，以体验新疆之美、新疆之奇、新疆之大为目的。由于时间比较紧张，很多地方还只是走马观花，而且景点之间的距离也特别的远，动碾就是上百公里的行程，如果要玩透新疆那么至少需要一个月的时间。下面是此次摩旅的愉快历程。
装备：赛科龙RT3S摩托车，300CC排量，走之前做了大保养，检查了机车状况。驼包、边包、帐篷、卡式炉、各类衣物、骑行装备、饮食物料等等逐一进行检查。
这次骑行的线路给大家分享一下：
第一天，5月30号早上8点出发，兰州西上高速，这天的目的地是瓜州，尽量赶时间，力争晚上到达瓜州，按导航行程988公里，基本是是两个服务区休息一次，确保精力充沛，我们一路狂奔，至晚上8点半顺利到达瓜州入住宾馆，由于行程安排的紧，这一天的骑行十分的疲劳，晚饭后抓紧进行了充分的休息睡眠。
第二天，计划行程至哈密，早上首先到瓜州的网红打卡点大地之子景区拍照打卡，这个景区有三个雕塑，即大地之子、汉武雄风以及大型钢结构雕塑无界，反映了人与自然和谐共处的理念和探索无限的可能。从瓜州直接骑行至哈密预定的酒店，距离约400公里，沿着连霍高速骑行，一路上横凤比较大，大车也特别多，茫茫大戈壁，沿途的风场也特别多，不愧是国内大型风场之一，据说这里经常有十级以上的大风，我们一路小心骑行，所以速度比较慢，直至下午5点左右顺利到达目的地宾馆休整，这一天还是挺累的。
第三天，从哈密到吉木萨尔，早上先去参观了始建于清康熙年间的回王府，号称新疆小故宫，王府规模还是比较大的，建筑构造即体现了伊斯兰古建筑艺术风格，又融合了汉族建筑的艺术特点，古城墙和王陵墓区域是保留最早的建筑，我们从哈密出来后沿着天山山脉东段经美丽的巴里坤草原、巴里坤古城、巴里坤湖，总骑行里程490公里。
第四天，从吉木萨尔至阿勒泰地区的可可托海，早上参观了唐朝设立的北庭都护府遗址及其博物馆，下午驱车450公里来到了可可托海景区，并在著名的三号矿坑遗址公园门前扎营住宿，这也是摩旅新疆的唯一一次扎营。当天总骑行里程472公里。
第五天，从可可托海至布尔津，出发前游览了为国家两弹一星工程和上世纪六十年为偿还前苏联债务做出卓越贡献的3号矿坑，额尔齐斯大峡谷以及神钟山等景区，晚上返回了布尔津县，总骑行里程330公里。
第六天，从布尔津至哈巴河县的几个景区，位于中国和哈萨克斯坦的边境地区，这是驻守着中国最北边的一个连队，也叫西北之北，游览了中国第一白桦林之称哈巴河县白桦林景区、白沙湖景区、兵团185团第一连等，这里也是国道331线的终点。之后直接奔喀纳斯位于贾登峪的住宿点，总骑行里程404公里。
第七天，在喀纳斯景区游览，喀纳斯位于阿尔泰山中部，地处中国与哈萨克斯坦、俄罗斯、蒙古国接壤的黄金地带，喀纳斯湖景色优美、震撼、拍摄的每一张照片都可以做电脑桌面，一天的时间游览了景区几乎所有的景点，徒步了三万步，喀纳斯是新疆非常值得去的地方之一。这一天以游览为主。
第八天，从喀纳斯景区至禾木村，禾木位于喀纳斯湖畔的一个村子，这里的房屋都是由原木搭建，让村子里充满了原始的气息，被称为神的自留地，大片的小木屋实际上是民宿和餐饮服务点，商业化气息很浓。之后我们又再次返回布尔津县，这一天共骑行了150公里。
第九天，从布尔津至独山子，由于路途遥远，国道部分道路路况不好，因此这一天都在骑行，沿着217国道行驶118公里至乌图布拉克上奎阿高速，到下午5点到达了独山子，也就是独库公路的起点。共骑行482公里。
第十天，从独山子至那拉提，探秘独库公路，体验穿越司机的不同景观，独库公路是横穿天山山脉连接南北疆的重要通道，今天我们只骑行了前半段，沿217国道独山子出发，一路上虽然车辆很多，但驾驶摩托车基本没有堵车的问题，期间打卡独山子大峡谷、百里画廊、大小龙池、乔尔玛、那拉提草原等景点。山路和弯道较多，骑行还是比较缓慢，至那拉提夜宿。
第十一天，自那拉提至南疆的库车市，继续独库公路南段的骑行。出发前走马观花的观赏了那拉提草原风光，天上的白云、草原的牛羊，画面让人陶醉。出来后有一段公路由于修路不大好走，其余路段路况非常好，途经巴音布鲁克，由于景区里面修路，景区处于关闭状态，九曲十八弯也没看到。穿行在天山之中，绿色河谷、雪山达板、广袤草原、雅丹地貌等不同场景，如梦幻般不停的改变，令人震撼。南段路程总共骑行了365公里。至晚上七点我们顺利到达了库车市。
独库公路因其横亘崇山峻岭、穿越深川峡谷，沟通了南北疆直接往来，因此被《中国国家地理》评选为“纵贯天山的景观大道”，但由于穿越高海拔积雪地区，翻越4个终年积雪的达板，所以每年全段仅开放4个月的时间。
第十二天，在库车市进行修整游览，游览了龟兹博物馆、库车王府、慕名去了建造于公元三世纪克孜尔千佛洞。下午继续赶往库尔勒，骑行里程291公里。
第十三天，库尔勒至托克逊，本打算直接赶往吐鲁番，但是路上山多、弯急，大车也特别的多，早上首先赶往位于焉耆县的博斯腾湖景区，是国内最大内陆淡水湖，时间原因这次只去了位于博斯腾湖入口处的大河口景区，主要是乘坐快艇在湖上游览，湖面宽阔壮丽，下午继续骑行，接近托克逊山路的时候，狂风大作，横风大到可以把摩托车吹倒，果断在托克逊县下高速休息。
第十四天，托克逊至乌鲁木齐，早上首先慕名骑行至位于吐鲁番盆地边缘的火焰山景区，一路上炙热的空气烤的已经穿不住骑行服，八十多公里的行程是越骑越热，火焰山景区里金箍棒上显示的温度居然达到了42°之多，这里号称是中国最热的地方，要知道这才是六月初！火焰山景区不仅是自然奇观，也是其在中国古典名著《西游记》中的描述而闻名于世。
之后又慕名前往交河故城游览，这里就是传说中的古车师国国都所在地，也是国内保存最完好、最古老的生土建筑城市，有着两千多年的历史，唐西域最高军政机构安西都护府就设在这里，并被列入了《世界遗产名录》。城内建筑遗迹包括崖壁、城门、官署、民居、佛教建筑、防卫设施、墓葬等等，反映了古交河故城的繁华和多功能性。
游览之后，一路骑行至本次摩旅活动的终点乌鲁木齐。总骑行里程320公里。
第十五天，乌鲁木齐市内骑行，并将摩托车通过货运发运回兰州。要想了解一个城市，首先要去他的博物馆参观，新疆博物馆是首批国家一级博物馆，悠久的历史、丰富的文物、精美的陈列，成为乌市旅游的必去之地。下午来到了著名的商业区：国际大巴扎。这里以民族特色风情为主题打造新疆丰富的商业资源，也是新疆必去的网红打卡地，晚上和同学一起。
十五天的行程，总骑行里程达到了近6000公里，经计算实际也只是新疆的一半的摩旅里程，一路上历经各种路况、气候、景观、人文。领略到了壮丽的自然景色和多样的民族文化，新疆的美食也让人难以忘怀，馕坑烤肉、大串烤羊肉串，特色抓饭拌面、刚出炉的烤包子令人垂涎欲滴回味无穷，再加上欢快的音乐、动人的舞蹈简直是太完美了，短短十几天的旅行仿佛置身于一个完全不同的世界，这里的大漠雪山、美丽湖泊、历史文化古城，都让我流连忘返，遗憾的是时间问题，这次骑行仅仅是走了约一半的旅途，未来几年找时间一定要再去一趟，特别南疆这次大部分地方没去，下次再去的时候直接从按南疆出发或者走新藏线进行深度游。
关于这次的摩旅装备赛科龙RT3S大踏板摩托完全可以胜任新疆摩旅，其座椅舒适、动力够用、油箱够大、续航较长、配置丰富，虽然有些小问题但整体不影响长途摩旅的需要。新疆摩旅纪行
牛文韬
新疆摩旅是我近两年一直期待的行程，因为新疆太大了，景区景点众多，以前虽然也来过新疆，但都是出差，没有好好探索过，此次摩托车出行是我和朋友两个人一起去的，计划时间是15天，在计划行程中以独库公路之行为轴心，北疆为主，南疆为辅，以体验新疆之美、新疆之奇、新疆之大为目的。由于时间比较紧张，很多地方还只是走马观花，而且景点之间的距离也特别的远，动碾就是上百公里的行程，如果要玩透新疆那么至少需要一个月的时间。下面是此次摩旅的愉快历程。
装备：赛科龙RT3S摩托车，300CC排量，走之前做了大保养，检查了机车状况。驼包、边包、帐篷、卡式炉、各类衣物、骑行装备、饮食物料等等逐一进行检查。
这次骑行的线路给大家分享一下：
第一天，5月30号早上8点出发，兰州西上高速，这天的目的地是瓜州，尽量赶时间，力争晚上到达瓜州，按导航行程988公里，基本是是两个服务区休息一次，确保精力充沛，我们一路狂奔，至晚上8点半顺利到达瓜州入住宾馆，由于行程安排的紧，这一天的骑行十分的疲劳，晚饭后抓紧进行了充分的休息睡眠。
第二天，计划行程至哈密，早上首先到瓜州的网红打卡点大地之子景区拍照打卡，这个景区有三个雕塑，即大地之子、汉武雄风以及大型钢结构雕塑无界，反映了人与自然和谐共处的理念和探索无限的可能。从瓜州直接骑行至哈密预定的酒店，距离约400公里，沿着连霍高速骑行，一路上横凤比较大，大车也特别多，茫茫大戈壁，沿途的风场也特别多，不愧是国内大型风场之一，据说这里经常有十级以上的大风，我们一路小心骑行，所以速度比较慢，直至下午5点左右顺利到达目的地宾馆休整，这一天还是挺累的。
第三天，从哈密到吉木萨尔，早上先去参观了始建于清康熙年间的回王府，号称新疆小故宫，王府规模还是比较大的，建筑构造即体现了伊斯兰古建筑艺术风格，又融合了汉族建筑的艺术特点，古城墙和王陵墓区域是保留最早的建筑，我们从哈密出来后沿着天山山脉东段经美丽的巴里坤草原、巴里坤古城、巴里坤湖，总骑行里程490公里。
第四天，从吉木萨尔至阿勒泰地区的可可托海，早上参观了唐朝设立的北庭都护府遗址及其博物馆，下午驱车450公里来到了可可托海景区，并在著名的三号矿坑遗址公园门前扎营住宿，这也是摩旅新疆的唯一一次扎营。当天总骑行里程472公里。
第五天，从可可托海至布尔津，出发前游览了为国家两弹一星工程和上世纪六十年为偿还前苏联债务做出卓越贡献的3号矿坑，额尔齐斯大峡谷以及神钟山等景区，晚上返回了布尔津县，总骑行里程330公里。
第六天，从布尔津至哈巴河县的几个景区，位于中国和哈萨克斯坦的边境地区，这是驻守着中国最北边的一个连队，也叫西北之北，游览了中国第一白桦林之称哈巴河县白桦林景区、白沙湖景区、兵团185团第一连等，这里也是国道331线的终点。之后直接奔喀纳斯位于贾登峪的住宿点，总骑行里程404公里。
第七天，在喀纳斯景区游览，喀纳斯位于阿尔泰山中部，地处中国与哈萨克斯坦、俄罗斯、蒙古国接壤的黄金地带，喀纳斯湖景色优美、震撼、拍摄的每一张照片都可以做电脑桌面，一天的时间游览了景区几乎所有的景点，徒步了三万步，喀纳斯是新疆非常值得去的地方之一。这一天以游览为主。
第八天，从喀纳斯景区至禾木村，禾木位于喀纳斯湖畔的一个村子，这里的房屋都是由原木搭建，让村子里充满了原始的气息，被称为神的自留地，大片的小木屋实际上是民宿和餐饮服务点，商业化气息很浓。之后我们又再次返回布尔津县，这一天共骑行了150公里。
第九天，从布尔津至独山子，由于路途遥远，国道部分道路路况不好，因此这一天都在骑行，沿着217国道行驶118公里至乌图布拉克上奎阿高速，到下午5点到达了独山子，也就是独库公路的起点。共骑行482公里。
第十天，从独山子至那拉提，探秘独库公路，体验穿越司机的不同景观，独库公路是横穿天山山脉连接南北疆的重要通道，今天我们只骑行了前半段，沿217国道独山子出发，一路上虽然车辆很多，但驾驶摩托车基本没有堵车的问题，期间打卡独山子大峡谷、百里画廊、大小龙池、乔尔玛、那拉提草原等景点。山路和弯道较多，骑行还是比较缓慢，至那拉提夜宿。
第十一天，自那拉提至南疆的库车市，继续独库公路南段的骑行。出发前走马观花的观赏了那拉提草原风光，天上的白云、草原的牛羊，画面让人陶醉。出来后有一段公路由于修路不大好走，其余路段路况非常好，途经巴音布鲁克，由于景区里面修路，景区处于关闭状态，九曲十八弯也没看到。穿行在天山之中，绿色河谷、雪山达板、广袤草原、雅丹地貌等不同场景，如梦幻般不停的改变，令人震撼。南段路程总共骑行了365公里。至晚上七点我们顺利到达了库车市。
独库公路因其横亘崇山峻岭、穿越深川峡谷，沟通了南北疆直接往来，因此被《中国国家地理》评选为“纵贯天山的景观大道”，但由于穿越高海拔积雪地区，翻越4个终年积雪的达板，所以每年全段仅开放4个月的时间。
第十二天，在库车市进行修整游览，游览了龟兹博物馆、库车王府、慕名去了建造于公元三世纪克孜尔千佛洞。下午继续赶往库尔勒，骑行里程291公里。
第十三天，库尔勒至托克逊，本打算直接赶往吐鲁番，但是路上山多、弯急，大车也特别的多，早上首先赶往位于焉耆县的博斯腾湖景区，是国内最大内陆淡水湖，时间原因这次只去了位于博斯腾湖入口处的大河口景区，主要是乘坐快艇在湖上游览，湖面宽阔壮丽，下午继续骑行，接近托克逊山路的时候，狂风大作，横风大到可以把摩托车吹倒，果断在托克逊县下高速休息。
第十四天，托克逊至乌鲁木齐，早上首先慕名骑行至位于吐鲁番盆地边缘的火焰山景区，一路上炙热的空气烤的已经穿不住骑行服，八十多公里的行程是越骑越热，火焰山景区里金箍棒上显示的温度居然达到了42°之多，这里号称是中国最热的地方，要知道这才是六月初！火焰山景区不仅是自然奇观，也是其在中国古典名著《西游记》中的描述而闻名于世。
之后又慕名前往交河故城游览，这里就是传说中的古车师国国都所在地，也是国内保存最完好、最古老的生土建筑城市，有着两千多年的历史，唐西域最高军政机构安西都护府就设在这里，并被列入了《世界遗产名录》。城内建筑遗迹包括崖壁、城门、官署、民居、佛教建筑、防卫设施、墓葬等等，反映了古交河故城的繁华和多功能性。
游览之后，一路骑行至本次摩旅活动的终点乌鲁木齐。总骑行里程320公里。
第十五天，乌鲁木齐市内骑行，并将摩托车通过货运发运回兰州。要想了解一个城市，首先要去他的博物馆参观，新疆博物馆是首批国家一级博物馆，悠久的历史、丰富的文物、精美的陈列，成为乌市旅游的必去之地。下午来到了著名的商业区：国际大巴扎。这里以民族特色风情为主题打造新疆丰富的商业资源，也是新疆必去的网红打卡地，晚上和同学一起。
十五天的行程，总骑行里程达到了近6000公里，经计算实际也只是新疆的一半的摩旅里程，一路上历经各种路况、气候、景观、人文。领略到了壮丽的自然景色和多样的民族文化，新疆的美食也让人难以忘怀，馕坑烤肉、大串烤羊肉串，特色抓饭拌面、刚出炉的烤包子令人垂涎欲滴回味无穷，再加上欢快的音乐、动人的舞蹈简直是太完美了，短短十几天的旅行仿佛置身于一个完全不同的世界，这里的大漠雪山、美丽湖泊、历史文化古城，都让我流连忘返，遗憾的是时间问题，这次骑行仅仅是走了约一半的旅途，未来几年找时间一定要再去一趟，特别南疆这次大部分地方没去，下次再去的时候直接从按南疆出发或者走新藏线进行深度游。
关于这次的摩旅装备赛科龙RT3S大踏板摩托完全可以胜任新疆摩旅，其座椅舒适、动力够用、油箱够大、续航较长、配置丰富，虽然有些小问题但整体不影响长途摩旅的需要。