一、钱江骁650；
排名第一的大家可能万万想不到吧，一台冷得掉渣的车，钱江的骁650。按照以往的经验来看，钱江的车即算配置高，外型超酷，但怎么也不是摩友的第一选择，更何况这辆几乎被钱江都遗忘了的车型，笔者是不是瞎了眼，居然会推荐这样一台没人要的车给大家，而且还排在第一位，接下来，听听笔者的分析再开喷也不迟哈。
1、售价；钱江这辆车原价公路版41999，越野版45999，区别仅仅是轮毂不同，如果是原价，说实话笔者不会看第二眼，但是，这辆被钱江遗忘后只能大幅降价止损的车型，突然性价比暴增，在海鲜市场，几乎只要3万出头就能拿下全新的公路版车型，生产年份也都比较近，大部分是22年底和23年的，3万多买650CC排量拉力，而且还是国内仅有的V缸，你还会觉得笔者脑残吗？
2、外观；整车的外观设计放弃了传统的鸟嘴而使用了平头设计，虽然这个设计可能是国际ADV的潮流，但就是这个设计害惨了骁650，毕竟国人购买ADV还是喜欢高头大马的鸟嘴型设计，比如金鹏502、无极DS525X等等，如果是鸟嘴设计，3.5W也能卖得挺好得，不会走到今天这一步。在车身部分，其实还是挺好看的，中部线条流畅，发动机部位饱满，尾部设计也耐看，没什么缺点。也就是这个前脸设计，让笔者也迟迟不愿意下手，毕竟买车一定要买自己很喜欢的，如果能够欣赏这个造型，又对ADV有需求的，强烈考虑这辆车。
3、动力；骁650搭载一台排量为645毫升的90°V型双缸水冷发动机。也是国内 第一款V缸的ADV车型，最大功率为76.1马力（56千瓦）/9000转， 最大扭矩为65牛·米/8000转，在动力上都要比同级别的ADV更大，而且V缸更注重低扭的特性也让这辆车的越野能力提高不少，而且219kg的整备质量，笔者认为还是恰到好处，毕竟大部分公路ADV车型也不需要追求极致的轻量化，只要不是金鹏502那种大铁陀，大家基本都能接受吧。因此，这辆3万出头，650排量，V缸ADV车型还是非常超值的。
二、本田NX400；
本田这辆车刚刚推出时就带来极大的争议，倒不是因为其售价过高，（35000的定价也非常符合本田的一贯特点，而且现在经销商基本都能优惠个2000左右），而是前几批新车出现大面积减震漏油，机滤漏油，同时仪表没有中文，等等问题。
这几个问题如果放在三年前，在本田身上根本就不是问题，减震漏油肯定是你骑行习惯有问题，机滤自己扭紧下，仪表速度显示是阿拉伯数字，不需要中文，但不幸的是，这样的事发生在了2024。国内的摩友不再无底线的宠着你了，在一片骂名声中，这辆车视乎变成了一辆不值一提的垃圾车，人们拿着钱，转头就进了无极店，即使要等待几周甚至1一个月，也毫不犹豫的买下DS525X。
但是，NX400这辆车虽然名声臭了，但毕竟还是本田，而且还是在CB400X的基础上进行再优化而来的，整车调教得十分平衡，你也许找不到什么亮眼的数据，但当你骑上他之后，你会发现这辆车用其他博主的话说就是十分整，不会让你感觉车辆的各个部位有割裂感，而且最重要的是，动力输出的顺滑度非常高，不管是换挡还是急加速，窜动感都很小，让人很舒适，动力输出的平顺性在同级别的国产车中可以说是顶尖的存在。
这辆车我给出的建议是，如果你在犹豫的，可以毫不犹豫的入手。如果你在考虑其他中排量ADV车型的，强烈建议你先去试驾这款车，再拿这辆车的行驶质感作为你想购买车型的对比参考。因为这辆车非常具有参考价值，所以将这辆车排在第二的位置。
三、KTM390ADV（2023）；
23款的390ADV已经来到3.2-3.3的价位了，这样一款单边型战士让很多想尝试KTM的摩友有了入手的机会。如果想购买这辆车，首先得明白自己想要什么，如果你想长途摩旅，那么直接划走吧。
这辆车属于严重偏科车型，再说直白点，他只是名字叫ADV而已，你完全可以把他当作一款具有越野性能的街车。这辆车最大的特点就是车轻，操控非常灵活，而且将单缸车的特点发挥得淋漓尽致，同时搭配KTM引以为傲的电控技术，让这辆车能够带给你完全不一样的感受。在城市、短途和非铺装路面，可以发挥他最大的优势。在今后的几年里，市面很难再能有这种价位的KTM390ADV了。
四、元图GS525；
大部分摩友也许听都没听过这个牌子，毕竟这个品牌也是近年才成立的，其前身是新感觉。这样的品牌在今年这样的环境中很难获得关注，特别是这辆GS525.刚刚上市时的定价甚至比无极525和凯越525都贵，三箱版的售价超过了四万。
说实话，我是打心底里佩服元图机车，拿了隆鑫525的发动机，就敢和无极硬拼，是说他初生牛犊不怕虎呢还是无知者无畏呢？给我的感觉就是他有着一股莫名的自信。但现实将他的脸啪啪啪打得蹦响，隔壁的无极DS525X到如今买车都要等，而元图GS525早已进入咸鱼市场。
好了，言归正传，这辆车其实有着隆鑫525的发动机就意味着他的下线不会太低，其车身结构和凯越525也非常相识，部分零配件甚至可以和凯越通用，这也决定了这辆车的操控和行驶感受不会太差，同时参考原来4万块的售价，其配件的质量肯定也是在水准线之上的，除了装配工艺差一点外，可以肯定的是，这辆车绝对不是一台地平线。
最重要的是，这辆车在抖音和咸鱼市场，库存车的价格来到了2.2W，比无极和凯越的二手都便宜，这样看来，这辆车还是具有一定市场的，特别是对于钱包不充裕又想上ADV的摩友，可以考虑考虑。
好了，今天的中排量ADV盘点到此，后面有时间再盘点其他同排量车型，拜拜！