近日，本田推出了Super Cub 50最终版车型，这也意味着这款诞生于上世纪60年代的传奇车型，已经走到生命的末期。
Super Cub 50有着诸多优点，比如品质可靠，燃油经济性出色，行驶灵活安静等，对于很多用户来说，它既是干活时的工具，也是出行时的伙伴，还承载了许多人的记忆。
虽然Super Cub 50只搭载一台49cc的发动机，但百公里油耗不到1L，配备了4.3L容量的油箱，加满油后，续航里程照样能满足大部分用户的需求。
另外，Super Cub 50的整备质量为96kg，还有着前后17寸的轮毂，操控起来灵活轻便，去到乡下过个沟上个坎也不是问题，加上整车做工质感不错，玩乐属性还是有的。
有网友表示：这么好的小排量代步车不引进国内，实在可惜！
目前，国内在售的幼兽——Cross Cub 110，售价为13000-14000元，不少消费者认为这个价格太贵，想想如果Super Cub 50能引进国内，价格又会是多少呢？
抛开Super Cub 50的情怀加成和玩乐属性，它的实用性或许并没有踏板出色。目前，国内销量好的是125踏板，毕竟这玩意拧油门就走，载物空间也是所有车里面数一数二的。
值得一提的是，除了工具属性外，125踏板的玩乐属性也在加强，复古125踏板就是最好的例子，起码它们受到了许多女性消费者的喜爱。
幼兽在国内上市之前，同样有很多网友喊着幼兽引进国内必买，但结果大家也看到了，幼兽的销量并没有很理想，街上能见度高的始终的125踏板，这很能说明问题。
一方面，幼兽的售价确实不低，毕竟110cc的车卖1.3万，会让很多人觉得不值；另一方面，多数消费者买车需要兼顾实用性，这时候同价位的踏板无疑更有吸引力。
所以，就算Super Cub 50引进国内销售，销量估计也够呛，也许只有那些真正的情怀玩家和本田铁粉会买了。