昨天刚提车两天adx的感触：
1、手把比我的车明显的加高了，所以手把的加高，带来整个骑行状态的变化，这种变化对我而言是正向的，舒适的，腰不会拱得那么多了。
2、好像转向角度也比我的车要稍微大一丝。由于大头的关系，腿部的遮风效果挺好，比一众的125踏板的遮风效果都好，效果理论上直逼nmax155。
3、发动机的运行品质和以往的豪爵ess基本一致，都是强调静谧、顺滑的。动力方向，我也感觉区别不大。目前行驶160㎞，表显油耗2.0。就安静平顺以及震动而言，adx一定比ld125好太多。ld125的坐垫传来的震动很大，运行质感挺糙。
4、空间，很满意，无论是斜踏、平踏、坐桶、坐垫长度，都很满意。在护杠两旁，我还把防撞块全装在了脚两边的位置上，有助于脚步的进一步拓宽放置。
5、避震，也比我的ld要来得柔和，对冲击的化解要更到位。关于减震，多说两句，尤其后减震，我原来nmax155的欧林斯调来调去，也和这个adx的差不多。adx的减震压缩回弹一致性都在线，吸震一次到位，干净利落，带着韧劲，有高级感。
6、坐高稍高点点，但因为是平踏，停车的时候往前坐一点点，问题不大。
7、操控，感觉上因为手把裸把的原因，需要时间适应。其它的操控方面，因为从来也不激烈驾驶，所以可能比较难感受出来。灵活性是ok的。但灵活性和低速的灵巧性，是不如LD125的。
8、因为缺少脉冲点火和启停，多少都是遗憾。因为这两样东西，也是提升舒适度以及提高情绪价值的。
我对比的车型，是我上台车五羊本田LD125。
（未完待续）。