之前骑pcx总感觉烂路前减震容易触底，尤其是凸起稍微高一些的路面。本人120斤不到，其实原厂减震空载和坐人的压缩行程都很合适。后来想着把减震加硬一些试试，摩友都说能有效改善触底情况，于是我就在某宝销量最好那家买了一套加强30%的琴钢疏密弹簧和10w的威爽全合成减震油。之前有看摩友说用原厂弹簧，直接换10w的减震油可适当改善前减触底现象，但是想想拆次减震不容易，还是直接换了弹簧看看效果，有的东西总要自己试了才知道嘛。于是我就买了图中的东西。
东西拿回来后开始更换，更换主要用到的就是各种梅花扳手和棘轮扳手，没棘轮扳手拆避震上端的连接螺丝会比较费劲。其次就是电动扳手，这个拆减震上盖很有用。还有就是扭力扳手，最后装回按厂家说明书打够对应的扭力很重要。
先拆abs感应线和碟刹，再拆前轮轴，拿东西把前面垫起来，最好是汽车备胎自带的千斤顶，取掉前轮，拆反光片和前轮罩，然后依次拆下避震。下图已拆掉一根。
两根全部拆掉。
螺丝有序摆放，不要摆乱了，后面按顺序装回。
用电动螺丝刀轻松打开避震上盖
倒出避震油，避震筒内避震油已经非常黑了（16000多公里），看来也该换了。
倒出来有100多点ml，加上漏地上的差不多吧，应该没咋漏油。
取出原厂弹簧，原厂弹簧就是疏密弹簧。
后面没拍图了，我就简单说下。
1.把避震器来回挤压，倒出里面残余减震油，待油几乎全部流出后，将避震筒压到最低，量取116ml（说明书要求）避震油倒入即可。
2.然后来回拉压避震器，待里面空气完全排出，放入弹簧，密的一端朝下安装，最后拧紧避震器上盖。
3.拆之前记得做好标记，区分左右，安装时力度使标记对齐即可。
4.最后将避震倒过来来回压缩，让减震油浸润弹簧和上筒。同时感受减震是否顺畅，压缩声音是否正常。
一切正常后开始装车，装车与拆卸顺序相反。
最后是最重要的，说说改后使用心得。
1.改后我已骑行1000多公里，明显感觉前轮支撑更好了，一般的坑洼和凸起可以快速通过，不那么容易触底，感觉更有韧性。重刹支撑性更好，不那么容易直接触底。
2.本人比较轻120斤不到，换了减震后，空载行程和单人上车行程压缩明显不够，压缩量很少，过一些细小颠簸路面和小搓板路面舒适度有明显下降，没原厂的好。
3.换前减弹簧后，车子40左右撒把明显摆动，且越摆越猛。速度50，60后不那么明显但也没以前稳定，而之前30多到100撒把都很稳，个人初步判断是前减太硬，缓震效果差了，导致车把稳定性变差。
4.换减震后车头传递到脚的震动有些许增大，但不特别明显，估计也是因为缓震变差导致。
可能是因为我太轻了，比我重几十斤的同群车友换了，他反馈没有明显的上述问题。
综上所述:我个人觉得，原厂的弹簧更适合我，如果觉得容易触底，换减震油适当增加阻尼即可，如果体重比较轻，不建议更换加硬弹簧。如果体重比较大，160以上，可以试试看。我准备有空的时候直接重新换回原厂弹簧，看看上述问题是否改善，若有改善我再来分享！