本田 GB350RS 的诞生有着独特的发展历程。2020 年，本田在印度发布 CB350 车系，以超低的售价和复古的气质瞬间在印度乃至全球各地引发关注。这款车的成功促使本田在 2021 年将其引入日本市场，并进行了一系列的调整。进入日本市场后，车名舍弃了 “CB” 改为 “GB”，成为了 GB350。
GB350 在外观上进行了多处升级，大量镀铬部件改为黑色涂装，如前后挡泥板、脚踏总成等，还采用了驼色座椅等细节设计，涂装风格也变为仅有单色主题彩绘，呈现出简洁质感。而本田印度在后续发布的衍生车款 CB350RS，在日本的新车清单中更名为 GB350S。
通过车尾造型调整，呈现出更接近本田大型重机造型质感。在外观上与印度版本相差不大，但在细节处有很多不同。GB350S 的手把握把位置更靠前，脚踏较为后移，让骑士骑乘姿势变得稍微向前倾，更具运动性。轮胎尺寸也有所变化，后轮宽度增加了 20mm，从 18 寸缩小到 17 寸，内部结构从斜交胎改为辐射胎。此外，侧盖形状、前灯形状、LED 方向灯、排气管形状和安装角度、座椅、后尾罩、侧柱等许多零件的规格都有所不同。
目前，GB350、GB350S 在日本的建议售价分别为 55 万、59.4 万日元（约 3.3 万、3.55 万 RMB）。相比于印度 CB350/CB350RS 的售价来说，GB 在日本的建议售价直接翻了一倍。这也让人们对该车系如果来到国内的售价充满了想象。
GB350RS 的外观设计充满了复古魅力。圆形大灯是其复古元素的代表之一，仿佛带着人们穿越回了摩托车的黄金时代。大灯造型在复古圆形的基础上增加装饰组件，使其更具层次感和艺术感。镀铬装饰在车身上也随处可见，从圆形后视镜到发动机和排气部分的装饰，都散发着经典的气息。毛毛虫坐垫更是复古风格的点睛之笔，不仅舒适，还为整车增添了浓厚的复古韵味。这些复古元素的运用，让 GB350RS 成为了摩托车爱好者眼中的经典之作。
但并非仅仅是对复古的简单复刻，还巧妙地融入了现代元素。LED 光源的运用，让车辆在照明效果上有了极大的提升。转向灯和尾灯升级为 LED 后，不仅更加明亮，还提高了行车的安全性。前减震防尘胶套的加入，既保护了前叉，又为整车增添了一份现代感。发动机下护板的设计，不仅实用，还烘托出了车辆的运动气息。
GB350RS 搭载了一台 348CC 的单缸风冷发动机。这台发动机的最大功率为 21 匹，在 5500rpm 时输出；最大扭矩为 30 牛米，在 3000rpm 时即可达到。这样的动力参数使得 GB350RS 在低转速下就能够拥有强劲的动力输出，非常适合城市骑行以及中短途的旅行。低转高扭的特性，让骑手在起步和加速时能够感受到充沛的动力。
在悬挂方面，GB350RS 配备了正立式前叉和双枪弹簧后避震。正立式前叉采用 41mm 的管径，配有防尘胶套，不仅复古味道十足，还能有效地过滤路面的颠簸，为骑手提供舒适的骑行感受。双枪弹簧后避震预载可调，可以根据骑手的体重和骑行需求进行调整，以达到最佳的悬挂效果。
制动系统方面，GB350RS 采用了前后碟刹配双通道 ABS。前刹车为单向双活塞卡钳，搭配 310mm 的碟盘；后刹车为 240mm 的碟盘。双通道 ABS 的配置大大提高了行车的安全性，在紧急制动时能够防止车轮抱死，保持车辆的稳定性。
GB350RS 的仪表方面采用了指针 + 液晶组合仪表盘。这种设计既保留了传统机械仪表的复古感，又通过液晶显示屏提供了丰富的行车信息，如车速、转速、里程、档位指示等。同时，仪表还集成了扭矩控制、ABS、侧支架指示等功能，让骑手能够随时了解车辆的状态。
此外GB350RS 还配置了滑动离合器，使得换挡更加顺畅，减轻了骑手在换挡时的操作力度。牵引力控制系统的加入也进一步提高了行车的安全性，在湿滑路面或者激烈驾驶时能够防止车轮打滑，保证车辆的稳定性。
GB350RS 在摩托车爱好者中收获了不少好评。长行程引擎所带来的独特鼓动感和排气音让众多车主陶醉其中。这种独特的体验仿佛是在演奏一曲机械与动力的交响曲，为骑行增添了别样的魅力。
在油耗方面，GB350RS 的表现也可圈可点。作为一款复古摩托车，其油耗水平较为出色，油箱容量也较大，这使得车主在长途骑行中无需频繁加油，为旅行提供了便利。据统计，GB350RS 的综合油耗大约在每百公里 3 升左右，在同级别摩托车中处于较为优秀的水平。
操控性也是 GB350RS 的一大亮点。其车身轻巧，转向角度接近越野车，非常容易操作。无论是在狭窄的街道还是蜿蜒的山路上，骑手都能轻松驾驭。回转时也能轻松完成，可随心所欲地转换骑进感兴趣的道路。这种灵活的操控性让车主在骑行过程中充满自信，享受着自由驰骋的快感。
然而，GB350RS 也并非完美无缺。动力不足是车主们普遍反映的问题之一。虽然 GB350RS 搭载了一台 348CC 的单缸风冷发动机，但实际动力表现远低于排气量的预期。对于想要长途高速旅行的人来说，缺乏动力感。在爬坡或者超车时，可能需要退挡才能获得足够的动力。与一些同排量的摩托车相比，GB350RS 的动力确实稍显逊色。
双脚着地感较差也是一个不容忽视的问题。对于一些身高较高的骑手来说，座位宽度和侧盖的凸出，使得足部支撑反而不太好。这在一定程度上影响了骑行的舒适性和安全性。特别是在停车或者低速行驶时，双脚着地感较差可能会给骑手带来一些不便。
关于本田 GB350RS 是否有望引入国内市场，一直是国内摩托车爱好者关注的焦点。从目前的市场趋势来看，本田在中国市场不断扩大其中排车型的产品线，以满足国内消费者日益增长的需求。
GB350RS 具有较高的市场潜力，其复古风格和现代配置的结合，符合国内消费者对于个性化和品质的追求。而且，本田在国内已经建立了较为完善的销售和服务网络，也为引入 GB350RS 提供了良好的基础。