本田巡航太子车CM500再次降价，从7W到6W用了3年时间，但从6W+到4W+却只有不到一年时间。价格下调幅度不仅大还快，令人唏嘘不已。除了内卷的国内市场，已经找不到更好的理由来解释本田一降再降的态度。
根据诸多经销商的主动报价，CM500已经到了半价甩卖的地步，但是放眼国内500排量双缸巡航车价位，基本都在3W左右，更有甚者在2.6W就可以享受更强动力的无极CU525，3W的国产巡航对阵4W的进口本田，你们觉得哪个更香？
那么问题来了，4W+的本田CM500有什么，值不值得买？
以小编的观点来看，首先个人欣赏的是它的巡航车型外观与质感，好看的地方在于独特的V型车架夹角，使得油箱段高昂，中后段低矮，骑上它有种骑马的感觉。外观创意虽然不错，但自从香帅造就了JOY250之后，这种风格已经非本田专有，相信后面还会有同样的JOY500和JOY800系列车型。
其次是高饱满度和肌肉感双缸水冷发动机，精准排量471cc，最大马力45.7匹，最大功率33.6kW，最大扭矩43.3N.m，马力不算最强但也绝对够用，精准的调教与舒适的骑行体验是这台发动机的亮点，在6000转能达到最大输出可轻松实现超车任务，优点远不止如此，在回油状态下改变了发动机进油量，从而减少骑行的顿挫感，这是一种非常棒的体验。
CM500的缺点就是车重（191kg）油箱小（11.2L），500的排量再省也是3~4个油开外，也就意味着选这台车就免不了是加油站常驻会员的身份，然而减震方面虽然是双后减震，效果也就凑合，适合城市通勤代步，但是如果用来跑摩旅，遭罪是免不了的。
配置这块是CM500的短板，前单碟刹双活塞卡钳，无TCS，仪表过于简单，如果这些东西你并不在乎的话，CM500无疑是一台好车，再加上4.28W的价格，那就再合适不过了。
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