冬天通勤骑赛科龙RT2,人冷,车也冷,骑行真实体验

更新于1天前

最近的北方,温度已经降到了15度以内,早上的温度更是降到了10度以内。刀哥通勤时间大概是半个多小时,在温度较低的环境中,骑行也是别有一番冷味。

冬天的赛科龙RT2,油耗比夏天要多0.3到0.5个油,而且仪表的油耗也有0.1到0.2的误差了。

目前刀哥冬天的骑行,就没有低于3.0个油的时候,天冷油耗增加。

说一下通勤体验吧,一般是一早一晚,温度都是比较低,一般而言,30分钟的路程,前10分钟并不会感觉太明显,因为刚从屋子里出来。

刀哥在冬天的巡航速度一般是80km/h,因为路上相对车子少一些,能骑起来。对于赛科龙rt2的250的排量,在这个速度下,基本不费力,一般提速很快就可以到80km/h,不过上了115km/h,再提速,基本就很费力了。

大概骑行20分钟的时候,身体就会感觉到冷了,头盔的面罩也需要开一条小缝或者喷一点除雾的,不然视线会受到影响。

整体而言,冬天车子的操控不如夏季,因为轮胎是半热熔的,轮胎的建议温度是30度以上,而冬天,即便是骑行30分钟,后轮的温度也才勉强过30度,而前轮根本不会到30度。

上图是骑行30多分钟后的前后轮温度,前15度,后32度,抓地力其实是有一定影响的,冬天骑行更需要注意。

冬天的骑行,手冷脚凉,镜子起雾,轮胎热胎慢,雨水路滑,油耗高,骑行就变得更加需要勇气,加油,冬天的牛马们。

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