春风的大排量多缸车型上市的上市，研发的研发，不过与此同时小排量型号也没有放下。在今年米兰车展上春风125NK亮相，这款小街车还是有些看点的，虽然车展已经结束，但咱们还是来炒一下冷饭。
 春风125NK不出意外地用上了街车家族的设计语言，Y字型的头灯、短促的前挡泥板以及高耸的油箱等等，都是熟悉的味道；下方的整流罩面积不小，增强整体感。
 车体两侧的装饰板向前延伸到头灯处观感犀利，高位的排气的设计也显得很嚣张；后摇臂看起来像是钢管，但据称是铝合金材质，外表做了圆弧处理，观感没那么廉价。 
可惜的是下牌照架的造型影响了整车的气质，大家可以看看现场展出的赛道版，这个才叫做帅，拥有全新的下导流罩样式，而且还有单摇臂跟碳纤维轮毂罩跟SC排气，这气质不比两位大哥差呀，只可惜不会量产。
车架是春风在入门车型里应用广泛的钢管编织车架，整备质量控制在了142公斤，这点跟150NK一样，包括轴距也都是1360mm，油箱容量12.5升，坐高780mm。 
124.2cc排量的单缸水冷发动机，最大马力14.4匹，最大扭矩10.2牛米，跟老款150NK对比大了2.4匹马力，这个动力水准搭配这个小小身躯也称得上一句小钢炮了。
 避震是倒立式前叉+预载可调中置避震的组合，配备有双通道ABS跟TCS牵引力控制，其余的还有5寸TFT仪表、全LED光源、T-BOX车机系统（选配）等配置。
 欧洲因为一些政策原因，使得125排量的摩托车很受欢迎，而国内的话150跟250是入门车型的两个黄金排量，所以此番125NK可能是专供欧洲市场，国内的话应该会把150NK照这个样子进行升级。