近日，我分别试驾了豪爵ADX125和豪爵UHR150这两款车，试驾行程大概在一百公里左右。回来后，我仔细总结了一番，发现二者在多个方面存在着较为明显的差异。
豪爵ADX125
先来说说动力方面的感受吧。豪爵ADX125与豪爵UHR150相比，尽管排量仅仅低了25ml，可实际的动力表现却有着不小的差距，尤其是在高速骑行时所展现出的骑行品质方面，豪爵UHR150的优势颇为显著，虽说二者的极速相差并不大。从具体的动力表现来看，豪爵UHR150得益于150水冷的配置加持，在速度达到30公里每小时之后，其加速能力十分强劲，能够一直顺畅地加速到90公里每小时，这时才会略微感觉到发动机有些吃力。而豪爵ADX125在起步阶段倒是比豪爵UHR150要好一些，起步速度能快上那么一点点，不过一旦速度稍微提升到30公里每小时之后，那种强烈的推背感就远不如豪爵UHR150了。由此可见，在小排量车型这个范畴内，即便排量的差别看似不大，但水冷与风冷在动力上的差距确实是比较大的。
再谈谈骑行体验方面的情况。豪爵ADX125在速度处于50公里每小时以下时，表现堪称出色，它发出的声音要比豪爵UHR150安静许多，而且座桶下传来的震动也相对较小。倘若只是在市区内骑行的话，它的这种表现着实超越了众多同级别125踏板以及150踏板车型。反观豪爵UHR150，它配备的轮胎比豪爵ADX125的轮胎尺寸更大，在起步的时候需要稍微加点油门，相应地震动也会大一些，不过一旦起步完成后，骑行就变得非常顺畅了。只是座桶下还是有着比较明显的震动感，好在随着加速，这种震动的变化倒不是很大。而豪爵ADX125就很不一样了，当速度在50公里每小时以下时，它就如同一只乖巧的小绵羊，可一旦速度超过50公里每小时，就仿佛变成了一只暴躁的老虎，声音明显变大了，座桶下传来的震动也变得非常强烈，等到速度超过70公里每小时后，风噪会盖过发动机的声音，然而座桶下的震动却依旧清晰可感。
豪爵UHR150高速跑的油耗表现
针对骑行体验进行整体总结的话，在时速50公里每小时以下骑行时，豪爵ADX125的表现相当不错；而要是在时速超过50公里每小时的道路上骑行，豪爵UHR150则可以说是完胜豪爵ADX125了，不管是骑行品质，还是油耗方面，二者都有着明显差别。比如说，豪爵ADX125在以80公里每小时的速度行驶时，油耗大概在3L/100km左右，毕竟它宽大的车头和车身设计，使得风阻相对较大。而豪爵UHR150以80公里每小时的速度行驶时，在当下这个冬季，表显油耗为2.3L/1200km，实际油耗可能在2.5L左右。
豪爵ADX125油耗表现
至于这两辆车该如何选择，其实通过上述的试驾体验就能得出结论了。要是平时主要在市区内通勤代步，或者偶尔需要拉点东西的话，那豪爵ADX125绝对是个好用的选择，它的动力比多数125平踏板都要强，而且平踏板所具备的功能便利性以及载货能力，是豪爵UHR150无法替代的。但要是经常需要跑长途，并且当地的道路状况比较好，那建议选择豪爵UHR150，或者考虑其他更大排量的车型，毕竟在高速行驶时，动力方面的差异会在油耗以及骑行感受上体现得十分明显。例如，125cc踏板的最佳油耗区间通常是速度不超过50公里每小时，150cc踏板的最佳油耗区间一般是速度不超过80公里每小时，而像350cc这种更大排量的，其最佳油耗区间的速度上限可能就会达到100公里每小时。我曾经试过豪爵UHR150跑高速，在夏天以80公里每小时的速度行驶时，油耗大概在2.4L/100km左右，要是油门全开超过100公里每小时的速度行驶时，油耗能够达到3.5L/100km，不过冬天油门全开的情况我还没试过。
最后想说的是，如果不是从事像跑外卖或者跑腿这类对油耗比较敏感的工作，其实对于油耗高低不用太过在意。毕竟骑车出行的时候，成本可不单单只有车辆损耗和油耗，还包含着风险成本呢，更高的安全性，从某种意义上来说，也是一种节省成本的体现。毕竟每个人的需求都不尽相同，车辆也各有各的优缺点，只有适合自己的，才是最好的选择呀。