提到本田的经典神车，或许很多车友都有自己的见解，但是绝对绕不开这台CB400，它的出现可以说是开启了国产玩乐车型的历史先河，如今其“复活”计划逐步清晰，更多的惊喜细节也随之浮现。根据外媒消息，本田最新的中排量四缸车型，最早将于明年8月份正式亮相！
全新的车架形式：
新款 CBR400/500 FOUR 的车架采用了全新设计。它摒弃了老款 CB400 车架，采用接近 CBR650R/CB650R 的车架，不仅能有效控制成本，还能完美适配新款发动机的吊装需求，为车辆的整体性能优化奠定坚实基础。
配置紧跟潮流：
在配置方面，新款车型将紧跟时代潮流。全彩 TFT 液晶仪表、牵引力控制系统、电子油门等高科技配置一应俱全，让骑行体验更智能、更便捷。而减震与刹车系统也会延续本田一贯的高品质与稳定性，在现有 400 及 500 系列车型的基础上进行适度优化与升级，确保在各种路况下都能有出色的操控表现。
全新E-Clutch电子离合：
E-Clutch 电子离合的加入无疑是一大亮点。这项本田最新技术以较低成本实现了左手的解放，让你在享受手动换挡乐趣的同时，也能体验到“自动挡”般的轻松便捷。这一创新配置的搭载，将进一步推动摩托车行业“自动挡”趋势的发展，也为消费者提供了更多样化的骑行选择。
排量提升：
考虑到日本与中国市场的差异，本田巧妙布局。在日本本土，受限于 400cc 排量的驾考及使用规定，将推出搭载 400cc 四缸引擎的车型；而在中国市场，为了在竞争激烈的中量级四缸领域脱颖而出，选择搭载 500cc 四缸引擎，以强劲动力压制 400 - 450cc 车型，同时又与 650cc 四缸车型形成合理的产品梯队。
外观令人期待：
从外观设计来看，复古风格极有可能成为本田首款中排量四缸车型的主打风格。它借鉴了老款 CB400 的经典设计元素，融合现代工艺与时尚细节，打造出既怀旧又新颖的独特造型。当然，基于 CBR400R 外观的仿赛车型也有一定的市场潜力，能够满足不同消费者对于外观的追求。
随着本田全新中排量四缸车型的逐渐爆料，相信这台车离我们也越来越近了，如果你也对这台车感兴趣的话，不妨一起期待明年8月份，本田带来的精彩表现！