朋友们大家好，我是骑士突击，尽管国内市场近年来被多缸跑车潮席卷，但不经意间，中大型踏板车也悄然崭露头角。今天，让我们一同前瞻，探索明年即将面世的300至500cc级别的全新踏板车型，看看它们是否能成为你的新宠。
本田ADV350
        首先映入眼帘的是本田ADV350，这款车型自NSS 350在国内市场掀起波澜后，便成为了众多车友翘首以盼的对象。本田官方已正式宣布，ADV 350将于明年引进国内。鉴于NSS 350约5万元的售价，ADV 350的定价或许将略胜一筹，但这份期待无疑值得。ADV 350的外观设计沿袭了XADV的硬朗风格，搭载了一颗330cc的eSP+ SOHC心脏，提供29.4匹的最大马力与31.5牛·米的最大扭矩，加之HSTC牵引力控制系统的加持，让驾驶更加稳健。硬件配置上，它采用了倒立式前叉与带气罐的双枪后避震，前刹车为NISSIN双活塞卡钳，后刹车则为单活塞卡钳，确保了出色的操控性。而48升的座桶空间，足以容纳两顶全盔，让长途旅行更加无忧。
本田ADV350
         接下来是三阳ADXTG 400，这款被誉为“剑齿虎”的ADV踏板，是三阳在台湾省推出的全新力作，专为户外探险而生。它搭载了一颗全新的399cc AEE自适应发动机，融入了Hyper VVS可变气门系统，爆发出35匹的最大马力与37.2牛·米的最大扭矩。三阳为ADXTG 400设计了创新的固锁式引擎车架，中置安装方式使得重心更加集中，提升了车辆的运动性能。同时，它还配备了倒立式前叉与中置多连杆后减震，以及前单碟+径向四活塞卡钳与后单碟+双活塞卡钳的制动系统，辅以博世10.3 ABS与TCS系统，更设有off-road模式，让探险之旅更加随心所欲。新车座桶空间为32升，可容纳一般全盔或ADV拉力盔，满足你的探险需求。
三阳ADXTG 400
可容纳一般全盔或ADV拉力盔
三阳ADXTG 400
        紧接着是三阳TTLBT 508，这款在米兰展会上惊艳亮相的500cc级别双缸大踏板，与剑齿虎400的定位截然不同，它主打的是舒适休旅。TTLBT 508采用了灵龟仿生设计，不仅外观独特，更蕴含着自然界的智慧。它搭载了TL508同平台发动机，最大功率达到33.5千瓦，最大扭矩高达49.9牛·米，为旅途提供了源源不断的动力。制动方面，它配备了前双活塞卡钳+275毫米双碟盘与后单活塞卡钳+275毫米单碟盘，标配双通道ABS与TCS牵引力控制系统，确保行驶安全。作为一款休旅大踏板，TTLBT 508还配备了电动风挡、手把加热、定速巡航、一键启动与快拆边箱等实用配置，让旅途更加惬意。同时，它还拥有7寸TFT液晶仪表，支持触控与手机互联，让科技与旅行完美融合。
三阳TTLBT 508
三阳TTLBT 508
        再来看看光阳X350纪念版，这款在北京摩展上亮相的新车，基于S350平台开发而来，既保留了S350的经典设计，又在细节上进行了创新。它搭载了一颗321cc单缸水冷发动机，最大功率达到21.5千瓦，最大扭矩为30.5牛·米。制动方面，它采用了前后单碟刹系统，辅以双通道ABS与TCS牵引力控制系统，确保行驶安全。新车采用了传统的双层环抱式车架，减震系统为倒立式前叉与五段可调后减震，让驾驶更加舒适。此外，它还配备了可调风挡、加热手把、ADV专属的全地形胎、前后双摄行车记录仪与14升油箱等实用配置，让旅途更加无忧。
光阳X350纪念版
光阳X350纪念版配置
光阳X350纪念版
        最后，让我们聚焦光阳CV-R5，这款于今年8月推出的新款概念车型，与三阳剑齿虎一样，定位为户外探险类的ADV。CV-R5采用了中置发动机车架设计，同时融入了光阳PTM独立后摇臂与中置多连杆后避震，以及长行程倒立式前叉，为探险之旅提供了坚实的支撑。它搭载了一颗全新开发的427cc引擎，最大扭矩达到40牛·米，辅以链条传动，让动力输出更加平顺。制动方面，它配备了前双碟盘+径向4活塞卡钳与后面大号的双活塞卡钳+单碟盘，辅以ABS系统，让制动更加有力且稳定。
光阳CV-R5
光阳CV-R5
        除了以上已经确认与亮相的新车外，还有一款备受期待的踏板车型——豪爵UHR350。尽管目前尚未有更多信息披露，仅有一张充满神秘感的宣传图，但已经足以引发车友们的无限遐想。如果豪爵真的推出UHR350，你会对这款踏板有哪些期待呢？是否会成为你心中的新宠？让我们共同期待，迎接这些即将震撼登场的踏板车型吧！