近日，铃木在日本市场发布了这款中低排量的探险拉力车：2025款V-Strom 250 SX，让楠奕来带你一探它和豪爵铃木 DL 250的区别吧！
外观完胜DL250！这个外观不知道的还以为是V-Strom 650。
但说实际的，作为同胞兄弟V-Storm 250的小弟，V-Strom 250 SX早在2022年就已经在印度等地方率先发售，后在2023年返售到日本市场，和DL250返售到铃木日本市场一个道理，并没什么区别。
而V-Strom 250 SX和V-Strom250的主要区别就在发动机上了：
V-Strom 250 SX是由SOCH单缸发动机提供的动力，所带来的最大马力为26.5匹，在9300转速爆发最大19.5千瓦的功率，在7300转爆发最大扭矩22.2牛米。
V-Strom 250是SOCH双缸发动机提供它的动力，而它所带来的最大马力为24.5匹，在8000转爆发最大功率18千瓦，在6500转爆发22.4牛米的最大扭矩（这个动力与国内DL250的动力相差不了多少）。
所以呢在重量方面，SX肯定是要比大哥V-Strom 250更轻更倾向于越野的。
不得不说，去掉圆灯头罩后，整体外观更加运动和越野，满满硬派拉力风。在外观设计方面与V-Strom 250对比，并没有什么太大的改动，只是在配色版画方面进行了升级，这个外观看上去更加轻盈，线条感强烈。
八边形大灯，将远近灯光设计垂直分离，与大哥大V-Strom 650 XT和1050 XT相似，所以我说不知道的会以为这是650。
虽然它是单缸油冷发动机，天生油耗就低，但是你能想到它居然比V-Strom双缸发动机的动力还大吗？！
整备质量只有164kg！比哥哥V-Strom 250轻了不少！所以它的操控也会提升很多，没有那么的笨重！让它在非铺装路面的通过性更强！
V-Strom 250 SX的主车架还是与V-Strom 250一致，但是！后悬架等部件是越野调教！它的19英寸前轮和长悬架行程能够提供很好的越野性能！说明它就是为非铺装而生，公路只是它的开胃小菜！
那么你们觉得这款车如果进入国内市场定价多少合适？欢迎大家评论！我是楠奕，我们下次再见！