各位骑友家人们，大家好，我是骑士巅峰！继续和大家一起盘点一下今年摩旅ADV最受欢迎的前十款车型，今天来看看第三名--无极 DS525X。大家可能不知道，就是从这款车开始，无极欣起了中排量ADV车型的正式内卷，给咱们广大的摩友带来了众多福利，今天和大家一起看一下这款车的旷野版，分享一下我的看法。
颜值超高，设计有亮点
咱先说说这颜值啊，在 500 级别 ADV 车型里，无极 DS525X 那绝对是颜值翘楚。就冲这外观，好多人都心动了。你看它那大灯组，有点自家 650DS 的样式，棱角分明，凹凸造型，这质感，那真是这个级别的一流水准。
而且啊，大灯组下方还有一组雾灯，这设计可太贴心了。有的摩友刚提车的时候，原厂大灯和雾灯照射角度偏高，老被对向车道提醒。不过别担心，大灯下方有螺丝孔位，用十字螺丝刀就能调整。原厂灯光在城市里用足够了，大灯搭配雾灯，铺路效果不错。但要是出去旅行，碰到路灯不好的时候，照明亮度就不够了。
如果有需要的摩友，可以加装个 X100 射灯，灯带点亮效果好，照明亮度也够，摩旅路上轻轻松松。
DS525X 的原厂风挡造型很有设计感，还能两档手动可调呢。就是风挡面积不大，风阻保护效果一般。如果有需求可以加个加高风挡，那效果，杠杠的。高速状态下，把风挡调到高位，风刚好吹到头顶，120km/h 巡航也没啥大风阻，这风挡基本是 DS525X 的必改项目。
动力成熟，满足多种需求
这台车的动力那是相当成熟啊。KE525 引擎，偏中低转输出。最大马力 55.7 匹，在城市里，加速超车不在话下，一把油门就过去了。周末和朋友出去骑行，高速路面上，6 档 6000rpm 的时候，速度约在 130km/h 左右，风阻小，脚踏和手把也没明显震感，这个速度巡航很舒服。
不过得注意，DS525X 的仪表显示速度和实际 GPS 有差距，大概差个 8km/h。但就算这样，这个动力水准也能满足日常 80%以上的使用需求。DS525X 转速在 6000 开始震感就比较明显了。高速巡航的时候，6 档 6000rpm，速度 130km/h 左右，震感在可接受范围内。
操控出色，适应多种路况
525X 在弯中的表现那叫一个得心应手。这台车不论是大弯还是小弯，象牌轮胎都能稳稳地咬住地面。引擎低扭表现充沛，油门响应灵敏，出弯后加速感明显。ADV 车型离地间隙高，轮胎吃满的状态下也不会出现倾角不足。可以说，在同级别中要用 ADV 进行弯道驾驶，525X 绝对是一流的。出色的公路弯道能力也是它的一大突出优势。
前 KYB 可调避震器加上后气囊多连杆避震器，原厂设定舒适。配合 220mm 的高离地间隙，在旅行中遇到碎石和坑洼路面，能很好地过滤掉坑洼，手把、坐垫、脚踏都没明显震感，骑行姿态稳定。一般性的非铺装路轻松应对。
再说说油耗，有摩友反映这油表不太准，有时候加满油骑得猛点，140km 油灯就闪了，但其实油箱里还有不少油呢。算下来市区通勤油耗大概 4L，小长途平均油耗 3.5L。结合 18L 的原厂油箱，保底 400km 的续航能力，长途摩旅轻松拿捏。
老骑士说：总之无极525X这款车，可以说从改款到定价都是相当成功的，从外观及整车表现来说，没有明显短板，有需要的骑士可以考虑哦。