要说国内摩托市场最小众的一类车型，那就是攀爬车型了，凭借其较高的离地间隙和较轻的车重让攀爬车型深受资深复古和越野晚间的喜爱，国内最纯粹的复古攀爬车型就是骁胜的大脚怪。这款车虽然深受一些摩友的喜爱，但是性价比却非常低。
骁胜大脚攀爬者搭载的一台单缸四冲程油冷250cc排量的发动机，最大马力17.7匹最大功率13KW，最大扭矩18牛米，这样的动力参数放在如今的250cc的排量当中是没有一点儿优势的，相同的排量主流车厂的马力最少比他大10匹，而且人家也是还是水冷。
骁胜大脚怪的外观设计让人一眼就能感受到浓郁的复古风情。经典的圆形大灯采用LED光源，既保留了老式摩托的视觉效果，又满足了现代夜间骑行的安全需求。搭配略带斑驳质感的金属涂装和细节刻画，让人仿佛穿越回了上世纪摩托车文化盛行的黄金年代。
但是很多摩友买车回去的第一件事儿就是改装灯，因为这款灯据摩友的反馈亮度很低，不过这大概也是国内摩托车的通病，也可以说是所有摩托车的通病。
老款的价格只要1.4万多，而新款却要1.6万，在摩托车市场竞争如此激烈的前提下还能逆流而上，可以说厂家是非常大胆，但是却不得不说这款车的复古味儿是最浓的的小排量摩托车。
借了朋友的车去骑了一圈，浅显的感受就是这款车油门特别闯，一点儿不友好，比钱江的闪150都要闯，还有就是减震硬，确切的不应该说硬，因为在过起伏路面会触底，而过那种烂路非常的颠，这种也不知道是硬是软，可能是调教不好吧。
在摩友圈和摩友群也能看到摩友能经常遇到一些问题，比如一万公里发动机副轴损坏，油门回油不及时，高速掉档等，但是依然无法抵挡住帅气外观的摩友却有很多。

        
          
          

            
2025款KTM售价2.98万能否成为绝杀？盖头换面的威力
            

              
说起KTM很多摩友肯定回想到“ktm天下第一这个梗”，但是不得不说ktm这款车的越野能力确实是非常的强，而且ktm这个企业旗下的车也非常的暴躁，如果一款暴力猛兽。就在前几天KTM390adv在米兰车展出现，很多人被新款的车头圈粉，这个车头可以说是非常的好看。别具一格。因此小编也把这款新款车型称为盖头换面的一款车型，可以看到这款车头采用了上下两个灯珠的大灯，应该是一个远光灯和近光灯而放弃了之前的剑道脸。这个大灯的前脸特别具有辨识度，一眼就能看出来这就是ktm390。从整车看，这款车还是非常的协调，而且同样采用了和老款一样的WP前减震，和高强度轻量化的编制车架。目前新款发动机的参数还没有放出来，但
              
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