今天和大家聊一聊我入门摩旅的第一款摩托车，宗申赛科龙RX1。RX1是宗申2016年发布的车款，被车友们称之为“小鸟”，RX1搭载自主研发的PY发动机，有150、200两个排量版本，两个发动机在供油、冷却形式上都不相同，但外观几乎是一样的。
车型参数：150cc版引擎形式：单缸、水冷、四冲程、化油器供油排量：150cc压缩比：10.7：1最大功率：10kw@8500rpm最大扭矩：12.5Nm@7000rpm座高：780mm油箱容积：14L整备质量：147kg
200cc版引擎形式：单缸、风冷、四冲程、电喷排量：200cc压缩比：9.5：1最大功率：11kw@7500rpm最大扭矩：16Nm@5500rpm座高：780mm油箱容积：14L整备质量：156kg
不得不说RX1的外观的确很耐看，车身紧凑干练，配色也很合理，特别是经典的鸟嘴前脸设计，仿佛一只展翅欲飞的小鸟，充满了灵动与活力。高风挡不仅为骑手在行驶过程中提供了良好的挡风效果，更增添了整车的拉力气质。车身线条流畅，配色丰富多样，既满足了摩友们对于个性化的追求，又不失稳重与大气。
车尾的设计简洁而富有层次感，LED 尾灯搭配两侧的灯带，在夜晚点亮时具有极高的辨识度，为骑行增添了一份安全保障。同时，原厂配备的尾箱和边箱三件套，与车身完美融合，不仅提升了车辆的储物空间，更让整车的外观看起来更加协调统一。
从实际的骑行体验来看，RX1 在低转速时就能够爆发出较强的扭矩，起步加速非常迅猛。在中高速阶段，动力的输出依然持续有力，能够满足骑手对于速度的追求。而且，发动机的震动控制相当出色，即使在长时间的骑行过程中，也不会感到过多的不适。
仪表盘采用传统机械指针与 LCD 显示屏相结合的方式，机械指针显示转速，给人一种运动的感觉，同时观察起来也十分方便；LCD 显示屏则清晰地显示了时速、里程、时间等信息，让骑手能够随时掌握车辆的行驶状态。此外，仪表盘处还贴心地设计了 USB 接口，方便骑手在骑行过程中为手机等电子设备充电。
舒适的一体式车座，宽厚柔软，能够为骑手提供良好的支撑和舒适性，即使是长时间的骑行，也不会感到疲劳。骑行三角的设计十分合理，腿部空间充裕，上半身能够保持自然的姿态，让骑手在骑行过程中能够轻松自如地操控车辆。780mm 的座高，对于大多数骑手来说都非常友好，即使是身材较为矮小的骑手，也能够轻松驾驭。
在操控方面，赛科龙 RX1 表现得非常灵活，1370mm 的短轴距设计，使得车辆在城市街道中能够轻松穿梭，转向精准，操控自如。而在山路等复杂路况下，车辆的悬挂系统和轮胎能够很好地适应路面的变化，为骑手提供稳定的支撑，让骑手能够信心十足地应对各种挑战。
RX1拥有超过500km的续航能力，无论是在城市当中还是长途骑行都是让人很省心的。舒适的骑行姿态、减震调校和一体式车座让人能够在长时间骑行中获得轻松的驾驶感受。在加速和极速方面也都很适合城市当中使用，且加速感受比较线性。大给油和大回油时发动机表现得都很从容，不会有顿挫和突兀。