以下是宝马 F450 GS 和 2025 款 KTM 390 ADV 的详细对比：
动力性能：
宝马 F450 GS：搭载全新研发的 420cc 直列双缸发动机，最大功率 35kW，最大马力 48ps，最高设计时速 167km/h 。其双缸发动机在运转平顺性上有优势，动力输出较为线性平稳，中低转速扭矩表现较好，适合在复杂路况下的起步和脱困。
2025 款 KTM 390 ADV：采用 399cc 单缸水冷发动机，最大马力提升至 44hp，最大扭力为 29lb・ft 。单缸发动机的特点是结构简单、重量轻，高转速性能强劲，爆发力好，在越野场景中，动力响应更为直接，有利于快速通过障碍。
外观设计：
宝马 F450 GS：外观大面积照搬 R1300GS 设计，拥有标志性 X 型前大灯，整体造型硬朗，棱角分明，车身侧面线条简洁流畅，前倾姿态营造出蓄势待发的动感，但也有消费者认为其外观过于前卫，前挡泥板设计独特，既不像传统的 “鸟嘴”，也不像现代 ADV 的 “蟹钳”，而是是新款设计灵感。
2025 款 KTM 390 ADV：前脸采用最新的堆叠式大灯组合，周围 LED 行车灯排列，具有达喀尔拉力赛车型的感觉，看起来更加专业。整车线条更加激进现代，风格更加年轻化、运动化，对追求个性和时尚的消费者吸引力较大。
车架与悬挂
宝马 F450 GS：采用钢管车架，配套铝制后摇臂，前倒立式减震器，后中置减震器，全可调倒立式前叉和带气瓶的后减震器组合，提供了较好的舒适性和操控性，前 19 后 17 寸车条轮毂搭配全地形轮胎，轴距 1465mm，座高 840mm，整备质量 178kg，最小离地间隙约 200mm 左右，通过性良好。
2025 款 KTM 390 ADV：车架依然采用钢制编织网框架结构 + 铝合金后摇臂组合，悬挂系统采用 WP 品牌，前 21 英寸轮毂搭配高位挡泥板和钢丝辐条轮毂，相比宝马 F450 GS，前轮尺寸更大，越野性能更为突出，在应对复杂的非铺装路面时，能够提供更好的通过性和稳定性。其座高有两个版本，ADV R 版座高 885 毫米，ADV X 版座高 825 毫米，干重预计 150KG 出头，X 版减震不可调节，减震行程为 200 毫米，R 版悬架设置可调节压缩和回弹阻尼，减震行程为 230 毫米。
配置水平：
宝马 F450 GS：配备 6.5 寸 TFT 数字仪表盘、可随车辆倾角调整的弯道 ABS 系统、BMW Connectivity 互联系统等高科技配置，还配有多种驾驶模式可自定义设置，安全性能和便利性都很高.
.2025 款 KTM 390 ADV：配备 5 英寸 TFT 彩色仪表、弯道 ABS、牵引力控制系统 MTC、LED 灯组、蓝牙连接等，功能丰富实用，电子油门、滑动离合器、快速换挡等配置一应俱全，能够满足大多数骑手的需求。此外，R 版还配备了巡航控制系统，进一步提升了长途骑行的舒适性。
车辆售价
宝马 F450 GS：宝马进口车型通常定价较高，鉴于其品牌定位和配置水平，预计 F450 GS 的售价会在 7-8万元左右 ，不过目前还没有官方的确切定价。
2025 款 KTM 390 ADV：在印度市场，2025 款 KTM 390 ADV X/R的售价预计为 40万卢比左右，国内定价预计在5-6万之间，介于KTM最近的处境，应该会推出一个性价比高的价格。库存得清一清。