上海的旗舰店闭店那一刻，就昭示了KTM当下的窘境了。不过也无需担心，这不仅不是KTM第一次面临破产危机，距离破产清算也还有90天的时间来做好“自我管理司法重组”。
曾经的KTM上海旗舰店
先说原因，KTM这次面临的危机，主要来自KTM的母公司Pierer Mobility（以下简称PM），该公司旗下还有Husqvarna（胡斯瓦纳）、GasGas（西班牙越野摩托制造商）等，最大股东是其CEO和印度Bajaj Auto Ltd.公司，但正是因为和印度股东的融资谈判失败，PM面临严重的财务危机，净债务高达14.69亿欧元，股价暴跌45%。
有钱胡斯瓦纳，没钱胡思乱想…
GasGas则是西班牙越野摩托品牌，厂队车看似NB
而作为全资子公司的KTM AG，当前仓库和经销商处积压着10万辆未售出的摩托车，价值约14亿欧元，接下来不仅将裁员约600人，产量也将从112,000辆减少到76,000辆，减产1/3。
11月27日，公司CEO Stefan Pierer 和 Gottfried Neumeister 在 KTM 新闻稿和 Pierer Mobility 网站上宣布：KTM AG将在11月29日申请启动自我管理司法重组程序，且须在90天内达成重组计划，否则将面临破产清算。
正在奋斗的CEO们，90天极限生存挑战
虽然CEO在声明中表示：“在过去的三十年里，我们已经成长为欧洲最大的摩托车制造商。我们的产品激励着数百万摩托车手。现在，我们正为未来而努力。KTM 品牌是我一生的事业，我将为之奋斗。”
KTM第一台摩托车R100
从最早的1934年一家金属加工厂，到1953年制造出第一台摩托车R100，到1970年自研发动机问世和1994年DUKE车系横扫天下，KTM的品牌史可谓就是世界车坛的小半壁江山了，其在1991年就曾破产并于次年重组，发展也并不是一路顺风顺水的。不过2001-2019连续18年的达喀尔拉力赛冠军、2010豪揽全球172个越野摩托车冠军奖杯的实力，都足够让人起敬。
历届KTM冠军车手合影
在中国，泥巴佬们的“我知道一条近路”让KTM名扬天下，不知道这一次，KTM能否找出这条近路活下去。