2024年11月26日消息，KTM因融资谈判失败等问题濒临破产。其母公司PIERER Mobility AG 于11月27日正式发布公告，旗下两轮摩托车公司KTM AG准备申请司法重组。
从背景上来说，欧洲市场也在向电动化转变，对传统燃油摩托车需求减少，而KTM在产品布局和市场应对上可能滞后。同时面临融资困难，KTM未能获得及时的过渡性贷款或融资，以弥补收入缺口和偿还债务，导致资金链紧张。以及收购带来的债务，大举收购mv奥古斯塔等品牌，增加了约1.5亿欧元的亏损，大幅提升了债务负担。
重组计划
申请司法重组：KTM AG将于2024年11月29日申请启动自我管理司法重组程序，在90天内与债权人达成重组计划，以确保公司长期存续。
调整生产与裁员：计划在未来6个月内裁员约600人，并将产量从11.2万辆减少到7.6万辆 ，以降低库存和成本。
稳定核心业务：KTM的CEO Stefan Pierer表示会保留核心业务，其MOTOGP项目也将按计划持续至2025年，以维持品牌在赛车领域的影响力和技术创新能力。
欧洲的摩托车企业中宝马、杜卡迪、KTM有不错的品牌形象和盈利能力。其他品牌则颠沛流离，卖来卖去。现在连 KTM 也陷入了财务危机，面临破产的风波。欧洲企业的破产、重组、并购等制度错综复杂，最后会演变成什么结果不得而知。
KTM的净负债高达14.69亿欧元，约合112亿人民币，同时他最大的股东印度Bajaj也不愿投资。所以KTM现在只能进行司法重组，KTM欠这么多钱的原因主要在于有10万辆以上的库存车卖不出去，而这些车的价值刚好是在14亿欧元左右。所以KTM想要渡过难关有两个方法，第一个叫低价清库存,第二个就是让春风钱江等公司来收购它。
清库存也就是得大规模降价。目前降价最大的就是KTM1290S 大野驴。作为世界顶级拉力车型，它享有与宝马水鸟系列的齐名的盛誉，就动力参数来看，KTM1290绝对是佼佼者中的佼佼者，它的马力比本田的非双大了60匹，比宝马的1300GS大了15匹，而且它的扭矩也来的更快，仅在6500转就能爆发138N.m的扭矩！
原价高达16万的KTM 1290 Super Adventure S，现在仅售11万多，还附赠价值3万元的豪华礼包，同时提供两年免息分期。有网友说这波“跳楼价”绝对让二手市场的商家欲哭无泪，让新车商家裤衩赔没。
之前买一台790 ADV就得花上10万多，如今仅仅多花1万，你就能直接跨入公升级别的1290，享受性能上的飞跃。当然，这次优惠的是1290 S版，并非更偏向越野性能的R版，但对于预算在10万左右的消费者来说，这仍然是千载难逢的机会。
全系小排量也开始降价，原价31980的KTM250duke直接来到了25000，原价47800的390duke直接来到了35800。再来看RC390，曾经的RC390原价也是要来到了50980，后来23款直接官降到39980，而现在清库存价更是来到了29980，直降1万。
还有就是现在降价最狠的KTM790duke由原来的12万降到了69800，现在再次降到59800。这款车很多二手车的标价还要在六七万，这个价格已经跟二手车价格倒挂了。目前这些车型在不同的4S店还有谈价的空间，只要把这10万台库存车清完就能还上8~10亿债务。
虽然KTM现在全系都在清仓，但需要注意的是它的维修费用依然很高。例如KTM 790虽然国产组装，但它的零件仍然是进口的，这意味着日后的保养和维修成本不会便宜，甚至可能高达买车价的两倍。而且购买KTM的车还有个问题就是，在你所在的地区可能会找不到售后服务中心。
关于收购这个选项，春风跟KTM合作很久了，相对来说春风收购是最合适的。但是14亿欧元约合110亿人民币，春风不一定拿的出来。而从实力上来说，钱江具备这个可能性，钱江是吉利集团的，而吉利资金雄厚，之前吉利收购了沃尔沃技术就提升了一大截。如果现在钱江能收购了KTM，无疑会让整体实力提升一大截，也是一个国人欢喜的结局。