以前已经对这款车型的性能，配置等做出过详细的介绍，也浅谈过这款车是否值得购买的话题，但我想诸多的缺点仍改变不了一些真爱粉的购买欲望，你的cgx150骑上了吗？个人觉得这款车虽然有各种各样的缺点，但不可否认的是，它仍然是现今为止最值得拥有的小排量复古车。
许多改装大神已经摩拳擦掌准备对这台车下手了，乘着大神们的大作未公布于众之前，我先来一波骚操作。这一波操作，个人觉得是最省钱最省时最省力最实用的版本，没有之一。
一.车把加高
很多人对于这款车首先提出来的问题就是坐姿不舒服，最简单的操作当然就是车把加高后移。这个有两个方案可以解决:1是不换原车把，选择一个车把加高后移码，轻松解决身体前倾的问题，优点就是不用更换各种线路和配件，无损安装。缺点就是有一点点的安全隐患但不大。2是更换新车把，只要是22mm的都能用。把型根据自己的喜好选择就可以。这个个人的看法是新换车把的把高最好不要超过10厘米，把宽在70厘米左右为最佳。超过了也能用，但太影响整车的美观度了。
二.更换挡杆
更换一个前后踩的换挡杆，这个对于新手来说非常友好，即实用又美观还省鞋。现在许多无良商家以cgx改装件的幌子圈钱，一个前后踩换挡杆百元左右标价，我直接来干货，某宝某多等直接搜五羊本田威领等150的换挡杆就ok了，二三十元钱的价格。因为这款车就是五羊本田威领的车架发动机改款升级的车型，包括大撑等都是通用的哦！虽然不知道有多少人能够享受到我说的这个福利，但看到的人省个大几千大几百还是有可能的。
三.升级宽胎
这款车的原车胎配置为前90宽后110宽的非真空胎，这个配比是很理想的状态，省油省力省心厂家还省钱。但还是会有人觉得差点意思，那么怎么改才能既省钱又美观呢？看结果:后轮110的内外胎换到前面，后面直接弄一套130-70-17的内外胎。这个方案，既不用换后平叉，又不用换后减震，说白了就是啥都不用换，啥也都不影响。车胎宽了，安全了，也美观了，还不用花多少钱，美不美？值不值？
四.后减震增高
这个改装就是给需要的朋友准备的，减震加高5厘米，坐高也相应增高了近五厘米。个子高的朋友是不是来兴趣了呢？
这些实用的改装都是作者满满的诚意，给喜欢这款车的朋友一个新的可能。车把高了，坐姿舒适了。车胎宽了，车子饱满漂亮也更安全了。车座加高了，你的大长腿也有空间了。轻度的改装，给了这款车新的活力，让你腰不酸腿不疼，更爱骑行。
我是复古大叔胡一刀，喜欢交朋友的摩托佬。最后来一张这款车的改装图。改了好像没改，钱没多花，却实用。好了，上图喽。