第一次写教程加上本人水平有限，如果有说的不好不清楚的地方还请大伙多多包涵，欢迎在评论区补充指正。感激不尽🙏🏻
由于实在忍受不了圈震，打算更换普利珠。
前期准备工作:一双手套、8mm的套筒扳手、17mm、22mm的套筒扳手、记号笔(非必要)、扭力扳手(非必要)、y形飞轮固定扳手、盖茨721 18.5皮带、本田睿御原装普利珠(esp110)、本田睿御原装前驱动盘滑动胶套、耐高温螺纹胶243这种(非必要)、干净的抹布、清洁剂汽油、wd40之类的(非必要)
重要:动手之前在网上多看一看拆踏板车传动的视频，了解传动的工作原理，让自己大概知道流程和各个部件怎么装配。咱吃过猪肉也要知道猪是咋跑的.
如果是新手第一次拆的话这里建议每一步都拿记号笔标记拍照保存，以免不知道零件是怎么装的或者装反装错。也不用担心会弄烂，干就完了传动没这么脆弱的。
没什么好顾虑的，踏板车的结构简单配件便宜。很适合像我这样的新手小白折腾。搞烂了大不了买新零件，烂便宜👀。搞砸了还有那么多修理店可以给咱擦屁股，放手一搏吧！
拆之前要把后护杠靠近传动的那可螺丝拆掉不然会施展不开
护杠可以不全卸下来，把圆圈部分送掉往边上掰一点就ok(才不是因为我懒得拆外壳呢)
圆圈这是10mm的螺丝，壳子底下剪头这是十字螺丝。两个卸下来就可以掰开点给拆传动提供空间。 
这颗螺丝特别难拆只能用8的套筒扳手才行，粗一点的棘轮套筒用不了
这颗螺丝我一开始是用的8mm的棘轮扳手套筒，但是拆到这发现空间太小了只能老老实实买了个8mm的套筒扳手...
这种小扳手别买错了，8mm的就行
传动部分的螺丝都是顺时针紧逆时针松，新车装配很紧需要用点力。 千万千万要注意方向，别把螺丝拧滑丝了！！！ 把盖板螺丝拆下来后就可以开始拆前驱动盘了。
记得打大撑
下一步。拿飞轮固定扳手卡住驱动盘的两个孔位里，用22的套筒扳手顺时针拧松。最好用脚或者别的什么东西卡住固定扳手别让它乱跑。这颗螺丝至少要50牛才可以松动，废了我好大的劲。(用长一点的扳手会轻松很多) 有条件的话用热风枪或者吹头发的吹风机给它加热一下会好拧一些。
这玩意一定要有，不然固定不住
拆之前记得拿记号笔标记一下，以免分不清正反。
拆开后里面是这个样子的。不要让驱动盘沾染上油污，拆下后放在干净的地方清理干净。
驱动盘滑动胶套是装在盖在普利珠上面的盘盘上的(忘记拍照片了
)
普利珠有包边的一面朝向右边装一圈(按照图中箭头指向的方向放置普利珠) 有包边的地方跟跟着箭头装，箭头指哪里有包边的部分就往那边放。
慢慢拆不要急，咱忙出细活:)
原装的普利珠和本田原厂的对比
红色的是本田原厂的，做工确实好一些
下面那个亮一点的是本田原厂的驱动盘滑动胶套
一面有包边一面没有
装滑动胶套忘记拍照片了，相信冰雪聪明的各位肯定自己能琢磨出怎么装🤟
滑动胶套是这样装的，原厂什么方向自己就按照什么方向
装完普利珠和滑动胶套后就可以把这部分装回传动箱里去了。怎么拆的就怎么把它装回去，有条件的话用扭力扳手打上50牛米左右，传动箱的8mm螺丝打上10牛米左右。 没有扭力扳手的话就尽量拧紧点，别让它跑着跑着螺丝飞出来
esp110的数值，仅供参考
更换普利珠到此结束，不用换皮带的同学可以盖盖板骑车去了。下面接着换皮带。
用一样的方法把碗公拆下来后就能很轻松的把皮带装上去了，用17mm的套筒扳手逆时针用力拧！
结构超级简单所以就没拍照了，自己心里没把握就每拆一次之前都做记号然后拍照保存。
上面是原厂皮带，我换的是盖茨的
装盖之前检查下地上有没有落下什么零件没装，确认无误后就可以盖盖板溜车去咯
个人体验感受:
1.起步明显比原厂状态丝滑的多，动力结合不会像以前一样犹犹豫豫。一给油后轮就马上有动力.
2.终于是摆脱了中高速圈震的折磨，从60开始继续往上加速开始有圈震的感觉起它就会马上转换成高频绵密的震动，而且震感比圈震小很多。舒服了
3.总的来说是非常值得升级的，这三个配件加一起100r不到。而且操作很简单不比装电脑难多少，自己在家就能换。我觉得完全没必要去外面修理店送钱。人家还不一定有你自己搞得好嘞，自己的车自己保养和修理心里有数一点。
在最后祝大家驾驶途中一路顺畅，平安到家。感谢您的观看❤️