动力引擎
目前在售的双缸水冷250CC引擎，最大功率18.4千瓦，最大扭矩为23.4牛米，新款在动力层面肯定会有所突破。新款发动机功率应该也能从现款的18.4kW提到20kW以上。
新款的铃木250系列将会搭载铃木刚刚申请专利的 vvt可变气门，在低转速时是两气门拥有更好的低转扭力，高转速时是四气门会有更强的动力延展性。
现在国内能买到搭载此项技术的摩托车是雅马哈的
NMAX。配合日本铃木(SUZUKI)进口电喷Fi燃油喷射系统和精控燃烧室，动力强劲，扭矩充足。搭配六档式链条组合传动方案，最大输出功率可达20KW。
动力提升
目前大多数的摩托车发动机因为受限于自身技术，所以配气机构比较简单，基本上是一个标准的定值工作状态，不会以发动机的实际需求完成进排时间和所对应的量，进而就会浪费燃油并丧失掉一部分动力由此可见它要比只关注的气门数量更给力，所以 VVT可变气门将会是未来很多摩托车厂家必须攻克和应用的技术。
GSX250R所要换装的直列双缸水冷电喷发动机，实际排量还是保持在了原来的248cc，其主要变化就是配气机构完全会不一样，它的气门数量将会增加到每缸四个，因为只有这样 VVT技术才有所发挥。随着此项技术的应用，该机型的设定转速应该还会变高，相对应的最大功率和扭矩也会有明显增强。
外观设计
新铃木GSX250R-A整体的造型没有多大的变化，依旧是凶狠霸气的猛狮头一般，战斗力很足。变化的是采用了德国欧司朗光源的LED前大灯，这款灯光光线均匀亮度会更高，照明范围更加宽广，而且在实用性上能耗低寿命上，将大家经常会吐槽到机车照明效果不足的缺点一次性解决。外观方面也会大换代。
新款外观参考自家大哥800系列，将会从单灯外观升级为上下双灯外观。车头部分也进行了全新的开模设计，包括大灯、全尺寸大包围等附件于一体，使得整车外观更加醒目和动感。新款车型融合了铃木GSX1000R的激进、前卫设计风格，采用更加现代的设计语言，给人一种更为动感、时尚的视觉冲击。