就在今天北京时间2024年12月1日，五羊本田正式发布公告，宣布自2025年1月1日起，两大本田在华工厂（五羊本田与新大洲本田）将全面结束Honda品牌产品的“共售模式”。这一改变标志着本田在中国市场的销售策略回归更加清晰的分工模式。
官推原文！
为何终止共售模式？
“共售模式”的初衷是通过两家工厂共享产品资源，最大化扩大市场占有率。然而，几年的实践结果却不尽如人意，反而暴露出一系列问题，比如：供货延迟：两家工厂产品分配不及时，导致销售店库存无法满足需求。
信息不对称：供销数据不同步，影响销售体验和管理效率。这种模式在一定程度上削弱了消费者对品牌服务的信任，也增加了工厂和渠道的管理难度。因此，本田决定从2025年起，全面恢复“谁生产，谁销售”的模式，回归清晰的分工策略。
新规则下的变化
按照公告内容，自2025年起，本田新品将严格按照车型分工生产销售：
五羊本田：负责销售PCX、LEAD、Zoomer e:等车型。
新款PCX
新大洲本田：负责销售CROSS CUB(幼兽）、DAX e:、Honda CUB e:等车型。
与此同时，原有车型的售后服务不受影响，消费者仍可按照原渠道完成维修和保养，零配件供应也保持正常。这一调整不仅优化了资源分配，还让消费者能够更直观地选择适合自己的车型。
本田自家的两大品牌如何分化竞争？
在未来，本田的两大工厂将以更明确的分工进行新品研发和销售布局。例如，五羊本田即将推出的全新PCX已经吸引了广泛关注，而新大洲本田的佛沙150新车（佛沙只是炒作的方式个人见解）也已曝光。通过这种方式，两大品牌将各展所长，在产品设计和市场定位上形成差异化竞争，满足不同消费者的需求。
对于我们消费者和品牌是双赢之举
这一改变被业内视为一次双赢的调整。对于本田而言，它优化了生产链条，提升了市场运作效率；而对于消费者，则意味着购买体验的改善和产品选择的多样化。未来，五羊本田与新大洲本田将继续围绕高品质与服务升级，强化品牌竞争力，为中国市场带来更多优秀车型。
本田这一策略调整不仅是市场变化的需求，也展示了品牌在竞争中灵活应对的能力。对于国内摩托车爱好者而言，2025年或将成为体验Honda全新服务和产品的一年，值得期待。