凯旋作为英国知名的摩托车制造商，一直以来以其出色的性能和独特的设计赢得了全球摩托车爱好者的青睐。在其众多车型中，凯旋765系列无疑是中量级仿赛摩托车中的佼佼者。刚开始对这款车觉得遥不可及，但当我骑上一次之后，终于明白什么才是真正的炸裂。
凯旋765搭载了源自Moto2赛事技术的765cc直列三缸水冷发动机。这款发动机不仅动力强劲，而且输出线性，能够为骑手提供源源不断的加速感。RS版本的最大功率可达130 PS，最大扭矩为80 N·m；而R版本的最大功率和扭矩则分别为118 PS和77 N·m。这样的动力表现，使得凯旋765在同类车型中脱颖而出，无论是直线加速还是弯道超车，都能展现出其非凡的实力。
三缸的特性并没有对它的稳定性产生太大的影响，反而让车辆能够获得更加强劲的动力输出。无论是初段、中段到后段，都能够有更加线性的动力输出，甚至是一种源源不绝的动力表现。作为先天性不平衡的三缸发动机，除了相对于双缸或者四缸来说震动抑制稍弱一些外，动力的高爆发性则是它独一无二的优点。
在车架与底盘方面，凯旋765同样表现出色。全铝合金框架结构加上鸥翼式铸铝合金后摇臂，不仅减轻了车身重量，还提高了车身的刚性和稳定性。RS版本配备了Ohlins STX40完全可调型背负式储液罐单筒RSU减震器，而R版本则使用了Showa减震器。两者都提供了良好的减震效果，确保在各种路况下都能保持稳定的操控性能。
在电子系统与安全性方面，凯旋765同样不甘示弱。它增加了六轴IMU，可以对弯道ABS及牵引力控制、前轮控制等系统进行综合调整，管控更加精确。2024款凯旋765的两个版本都标配了双向快排功能，提升了换挡的便捷性和平顺性。
除了卓越的性能和丰富的配置外，凯旋765的外观设计同样引人注目。流畅而富有肌肉感的车身线条彰显了其运动基因；标志性的双头灯造型像青蛙的眼睛一样引人注目，具有很高的辨识度，当然我个人觉得是比较突兀的。针对这款车，其实也有一个改装套件，直接就是全套无损安装的仿赛套件，安装之后就完全是一款更加有个性的仿赛车型了。
试驾之后，我发现这款凯旋765虽然已经有2万多公里的车龄，但是在整体表现上依然还是非常出色。遗憾的是，这款车已经开始出现渗油现象了，这或许真的是一款真凯旋。整体的动力表现是让我非常惊讶的，尤其是当你轻拧油门的时候，那种动力输出就好像是蓄势待发一样爆发出来，但它仅仅是一款街车，如果放在仿赛车型上就更加夸张了。
总的来说，凯旋765让我见识到了三缸车的动力，也领略到英伦风格的澎湃动力。当然，现在的二手车价也是相当诱人，倘若经济实力允许的话，真的不妨一试。