走个流程先说下配置，等不及的可以直接挑到最下面看评价，clx700sport采用300mm双浮动前盘，配Brembo Stylema（俗称布雷博m50s）
布雷博m50s
径向四活塞制车卡钳，外加上Brembo直推上泵；后260mm单碟，配Brembo P34（二代灰螃蟹）双活塞刹车卡钳。
布雷博二代灰螃蟹
前减震阻尼二十段可调教，后避震多连杆预载阻尼可调，均来自日本品牌KYB
kyb减震
发动机来自于原川崎异兽650同款发动机（此发动机也用于春风nk650身上实力也是非常杠杠的）扩缸而来，机头马力74.8ps，6500转可爆发68N.m的扭矩，8500转可爆发55kw的功率低扭小怪兽
clx700 VS nk650 VS Ninja650
前后均为玛吉斯st2高性能半热熔轮胎，前120后180
cafe racer风格是阿春请意大利团队设计的，分离式手把加上复古手把镜，运动的同时时刻保持着优雅，前后LED大灯可识别到视线不良时自动开启日行灯，大灯，以及停车灯红绿灯时自动关闭大灯，左右转弯灯会在你转弯回正车身后自动关闭转向，eco/sport模式切换能让你随时在运动和通勤中随时做出调整，定速巡航累了的时候释放一下手臂
总结：这车其实可以说是阿春的合资车，除了打工的人和螺丝是国内的，其他的技术和部分配件都是国外的，同价位买不到这么好的配置，在国内一而再再而三的降价目前价格已经来的一万大两万小的位置了，就算是库存全新车价格也在三万不到的位置，当然有些人会觉得油耗高了或者是说自己控制不住车，这个呢只能说少看网上吹的，油耗可以看我前几天发的那个文章，实测下来也才4个左右，控制方面，只要驾驶过300cc以上的技术就可以简单上手，身高还是推荐170cm以上，体重65kg以上这算是最安全的身高以及体重了
剩下的好不好看大家自己鉴别啦～