春风400NK，自2016年4月15日上市以来，凭借其卓越的外观设计和出色的性能，一直备受摩托车爱好者的关注。
这款车不仅有着直列双缸水冷400CC发动机，输出42.8匹的马力，堪称同级车中的佼佼者，其霸气的外观也使它成为街头的焦点。尽管如此，春风400NK也有着一些让人犹豫不决的点，尤其是那令人咋舌的油耗问题。
当年，这款车的市场定价约为三万人民币，放在当时的市场上，虽然价格不算便宜，但凭借其高配的动力系统和精致的做工，依然在众多竞品中脱颖而出。尤其是在国内市场上，春风400NK的性价比还是相当具有竞争力的。但随着时间推移，这款车逐渐面临一些难以忽视的问题，其中最为突出的就是油耗。
油耗问题成最大遗憾
尽管400NK的外观和动力配置都堪称完美，但其油耗问题却是一个让不少潜在车主望而却步的原因。官方标称的油耗为5.2L/100km，这个油耗水平几乎与春风的650NK不相上下。相比之下，许多同级别的400CC摩托车油耗普遍较低，这样的油耗差距无疑让人犹豫。对于一些骑行里程较长的车主而言，这无疑是一个负担，特别是在日常代步和长途骑行时，油耗的高低直接关系到使用成本。
我曾经也考虑过入手这款车，毕竟它的外观实在是太吸引人了。霸气的设计、宽大犀利的车头，配上极具攻击性的LED大灯和时尚的TFT全彩仪表盘，简直就是街头最亮眼的存在。尤其是春风400NK在逐步升级的过程中，亮点不断。从最初的卤素灯到后来的LED光源，再到最后的全彩TFT仪表盘，每一次更新都让人感受到春风在不断追求卓越的决心。
优缺点并存，成为经典
尽管如此，油耗的问题始终是这款车难以回避的短板。它的动力系统稳定且强劲，但高油耗的确让不少潜在车主望而却步。在我犹豫是否购买的那段时间，二手市场上已经涌现出大量的春风400NK车型，价格相对较低，虽然车况各异，但也足以看出这款车仍然有着强大的市场需求。最终，我没有选择成为这辆车的车主，留下了些许遗憾。
春风400NK的终结并不意味着它的退出，它的身影依然留在了摩托车市场上。随着春风推出新的400CC车型，老款的春风400NK逐渐退出了市场，但它依然是一款值得怀念的经典车型。每一次骑行，都是对这款车实力的肯定，尤其是它的动力输出和外观设计，仍然无可替代。
无论是作为一款曾经热销的车，还是作为一款经典车型，春风400NK都有着不可磨灭的地位。虽然油耗让它在某些方面成为遗憾，但不可否认的是，这款车无论在外观设计、动力系统，还是后续的改进升级方面，都给我们留下了深刻的印象。它是一款值得回味的车，在骑行的过程中，除了遗憾，我们更多的是对它的喜爱与敬佩。
最后我想说：有人可能会说，玩摩托车哪还会在乎油耗？但对于我来说，油耗这个问题确实不容忽视。毕竟，摩托车的油耗与汽车相比，虽然相对较低，但每百公里5升的油耗，也不是个小数字。尤其在如今油价高企的情况下，每升油大约8元，跑个2000公里下来，光油费就得花上将近800元。对比一下，摩托车的油耗对我来说可不止是个数字，而是一个实际的支出，长时间下来，这也是不小的负担。