2024 年 11 月摩托范三榜，你猜我发现了什么？
先聊聊天，从榜中发现春风一直占有率比较高的，这也说明春风一直在进步中的，人家也一直在努力。比如这11月风又有专利创新，当然，我也不知道是什么，我想你们也不知道吧，但行业中总有人知道这些是什么意味着什么。
行业热点：浙江春风动力股份有限公司在 11 月取得了多项摩托车专利。例如 “摩托车及其转向结构” 专利，展现了企业在摩托车结构设计方面的创新探索，这对于提升摩托车的操控性能和安全性具有重要意义。另外还有 “一种摩托车车架及一种摩托车” 专利，这为摩托车整体车架结构的优化提供了技术支持，有助于提高摩托车的稳定性和耐久性。而 “摩托车” 相关的两项专利，分别实现了后摇臂的轻量化以及提高了摩托车的空间利用率，对于降低整车重量、提升车辆性能和优化空间布局有着积极影响。这些专利的取得不仅体现了春风动力在技术研发方面的投入和实力，也为整个摩托车行业的技术进步提供了参考和借鉴。
而另一个配件加工技术提升热点，应该是一家默默无闻的企业，重庆华福摩托车销售有限公司取得的 “一种加工摩托车配件的数控铣床” 专利，该专利技术可以提高摩托车配件铣加工质量。对于摩托车生产企业来说，配件的质量直接关系到整车的性能和品质，这项技术的应用有助于提升摩托车的整体质量，同时也能提高生产效率，降低生产成本，对于行业的发展具有积极的推动作用。
现在谈谈摩托范三榜，从口碑榜说起，毕竟“口碑”这是中国老百姓想要的，小编惊奇的发现豪爵竟然没有一辆上榜，而上期也就是10月份口碑榜还有一个AFR125/S在榜十苦苦支撑。而大家都在说豪爵好，而老百姓的口碑却没了，这应该是大件事。小编认为一个东西物件的好，与老百姓有关，能够得着摸得到才是真的好。
最近两月的口碑榜一、二分别是：新大洲本田 NS125LA（¥11,900~12,580）、维多利亚 Sixties 150Si（¥14,980~15,680），而豪爵也推出了“神车”，豪爵 ADX125（¥12,680~12,980）目前看价格是赶超了本田 NS125LA，未来是否对得起这个价格是否物有所值就等待市场和老百姓的验证吧！
来到了人气榜，看到末尾八九十挂着豪爵的两个半车型，ADX125，uhr150，豪爵铃木GSX250R。心中稍安，或许还是一哥。说实在的，铃木确实是好车耐造呀，一辆豪爵铃木GSX250R帮豪爵在这三榜中一直都有大份量。而豪爵ADX125感觉也不负众望，人气方面力压UHR150，把自己打下了。当然这车还待验证，人们也在观望中吧，想购买的车型榜中ADX125并未上榜。
春风450SR
在最想购买车型中占前三的分别是：春风450SR、春风250SR、QJMOTOR 赛600，所以各厂商应该各有所长，有所短，别老贬低某某好某某差，老百姓所需且能接受的就是好车。曾经的嘉陵也是一哥，但最终回归于平庸。
QJMOTOR 赛600
以下唠唠新车，我相信大家都喜欢宝马吧，听说车标比车还贵，传说中品牌的力量和赚钱效应。哈：
2024 米兰国际两轮车展新车众多：
宝马 M 1000 XR
宝马 M 1000 XR：
定位独特：官方定位为 “跨界休旅车”，是第二款引入中国市场的宝马 M 系列摩托车。其既具备街车的运动性能，又拥有休旅车的舒适性，满足了消费者对于多功能摩托车的需求。
外观设计：车头配备运动型小风挡，车身采用双侧 M 定风翼设计，在车速达到 160 公里 / 小时时可提供 6 公斤的下压力，不仅增加了车辆的稳定性，也提升了整车的运动感。车辆的配色具有明显的宝马 M 涂装风格，运动版采用竞速红 / 竞速蓝 / 雪山白配色，雷霆版则提供竞速红 / 竞速蓝 / 金属风暴黑配色，具有较高的辨识度。
配置丰富：搭载宝马最新动态减振控制系统（DDC）以及带有 DTC 变速功能的专业骑行模式，还配备了专业坡道起步控制系统 HSC Pro、加热手把、可调整风挡、6.5 英寸 TFT 彩色显示屏、无钥匙启动、定速巡航、自适应大灯等实用性功能。
动力强劲：搭载 1001 毫升排量的直列四缸四冲程发动机，最大功率 148 千瓦，最大扭矩 113 牛?米，官方公布的最高时速超过 275 公里 / 小时，0 - 100 公里 / 小时加速时间为 3.2 秒，动力性能十分出色。
BMW Concept F450GS
BMW Concept F450GS：
填补市场空白：这款中量级新型冒险车巧妙地填补了宝马 GS 系列 R1300GS 与 G310GS 之间的产品空缺，为喜爱露营、林道探险等冒险活动的摩托车爱好者提供了新的选择。
外观设计延续：外观延续了 GS 系列一贯的锐利造型，LED 头灯设计灵感来自于 R1300GS，提升了辨识度和照明效果。
性能出色：搭载全新开发的 450cc 直列双缸引擎，最大马力 48ps，采用了前所未有的「特殊点火偏移」设定，让引擎的运转更加平顺，同时也带来更为澎湃的加速感受。车体采用拉力赛与耐力赛技术，行程更长的倒立前叉和多段可调后避震器，再加上近 175 公斤的轻量化车身，让骑士在各种路况下都能够轻松驾驭。
Vespa Primavera Tech Elettrica 70：
外观经典：外观基本延续了 Vespa Primavera 150（燃油版）车型设计，车头配备圆形大灯，继续采用单摇臂设计，呈现出经典踏板摩托车造型。
续航里程：搭载最大功率为 3.6 千瓦的驱动电机，匹配容量为 4.2 千瓦时的电池组，WMT C 工况续航里程约 80 公里，满足城市日常通勤需求。
KYMCO 多款新车：
RevoNEX
RevoNEX：搭载哈雷 LiveWire S2 电动重机动力系统，拥有前卫的设计，融合了经典义式优雅及顶尖电动性能。
AK Premium 575：定位 “Super Touring 超级跑旅”，全新 574.2mL 双缸发动机提供令人惊艳的 8% 最大扭力提升，从低速操控到高速巡航，都拥有平稳而强劲的动力输出。
CV - R5：黄牌跨界冒险旗舰车款，结合了越野车的粗犷魅力与踏板车的实用机能，在设计面与功能性上都脱颖而出。
RTS R：搭载全新 165mL 水冷 ISG 智能赋能油电发动机，最大马力达 16.8ps，搭配 125kg 的极轻车重，最大倾角达到 45.6 度，目标问鼎同量级水冷运动旗舰王者。
宗申机车四款新车：
赛科龙探险车 RX600
赛科龙探险车 RX600：在米兰展上正式揭幕，标志着其正式进军欧洲市场。作为一款探险车，具备较强的越野性能和长途旅行能力，适合喜欢探险和长途骑行的消费者。
现代巡航 RA600：作为赛科龙全新中排现代巡航，搭载赛科龙 ND560 双缸水冷动力，最大功率 43.5 千瓦，有着现代巡航那种 “简约、现代、内涵” 的主流气息。
小巡航 RA125PLUS 和 轻便城市踏板 RT125：这两款车是宗申机车针对海外市场推出的车型，与赛科龙巡航 RA 系列和城市踏板 RT 系列有着一脉相承的设计元素。
编后语：愿各厂商一路长虹，造出更多老百姓喜欢的车型。