Hello大家好，我是飞奔的大熊。今天想跟大家聊聊杜卡迪的营销策略，特别是那个所谓的“原价回购”政策，这事儿可没那么简单，广大摩友们可得谨慎购买啊！
咱们先来说说杜卡迪这个品牌。杜卡迪在摩托车领域那可是相当有知名度的，它就像摩托车界的一颗明珠，以高性能、独特设计和极致驾驶体验吸引着众多车迷。杜卡迪的车型丰富多样，从炫酷的跑车到实用的街车，每一款都有着独特的魅力。它的品牌定位一直是高端、运动、激情，目标客户主要是那些追求速度与激情、热爱摩托车文化、对骑行品质有较高要求且具备一定经济实力的消费者。


杜卡迪的“原价回购”政策，乍一听，简直是太诱人了。五年之后还能原价回购，这谁听了不心动呢？但实际上，这里面的套路可深了去了。
咱们先看看能原价回购的都是些什么车。据了解，能享受这个政策的全都是不好卖的冷门车，比如说 Monster950、MTS950 以及老款的街霸 V2。而那些热门的 V4 跑车、V2 跑车，根本就不支持原价回购。这就很奇怪了，为什么好卖的车反而不在这个政策范围内呢？很明显，这是一种销售手段，用看似诱人的回购政策来推动那些冷门车型的销售。


再来说说回购的价格。要想原价回购，必须得按官方高价买车。这可就是个大坑了！就拿杜卡迪的 Monster650 来说，官方价高达 10.62 万。可实际上呢，我们去摩托范上一查，目前最高价只要 6 万 6。这意味着什么？这意味着如果按照原价回购政策买车，你要多花整整 4 万块钱啊！这多出来的钱，都够买一辆不错的摩托车了。而且，这还只是其中一款车的差价，其他车型的情况也差不多。
还有回购周期，长达五年。这五年时间可不短啊，大家都知道，杜卡迪一般情况下一到两年就会换车。等你骑了五年，想要原价回购的时候，你以为就那么顺利吗？错了！到时候会有一堆条款等着你。比如说，大量用户必须全程在 4S 店保养、修车。咱们都知道，杜卡迪的维修保养费用那可不是一般的高。我自己就有一辆杜卡迪街霸 V4S，一个小保养就要三千多，一个轮圈两万多，一套减震六万多。这简直就是天价啊！你想想，五年下来，你得在维修保养上花多少钱？而且，就算你咬着牙花了这些钱，你能保证五年之后这家店还在吗？别忘了，很多杜卡迪的 4S 店都倒闭了。到时候你找谁去回购呢？


所以说，这个原价回购政策，与其说是给客户的福利，不如说是一种低端的营销套路。甚至有可能是某些 4S 店在跑路之前的最后一波收割。他们先以高价卖出冷门车，然后等几年，说不定店都没了，根本就不用履行回购承诺。


咱们广大摩友在买车的时候，一定要慎重啊！不要被这种看似诱人的政策冲昏了头脑。买车最靠谱的方式，还是像我一样，在摩托范上点击获取底价，买裸车，不附带任何条款。这样至少能保证我们的权益不受侵害。


另外，我也想跟大家分享一些我自己购买摩托车的经验。在购买摩托车之前，一定要做好充分的调研。了解不同品牌、不同车型的优缺点，对比价格，选择最适合自己的车。同时，也要考虑到后续的维修保养成本，不要只看车价。而且，一定要选择正规的经销商，签订详细的合同，明确双方的权利和义务。


总之，杜卡迪的原价回购政策存在诸多问题，广大摩友们一定要保持清醒的头脑，谨慎购买。希望大家都能买到自己心仪的摩托车，享受骑行的乐趣！