通过本人探索发现，在电瓶盒里面，共发现3处acc接线，所谓的acc接线就是摩托车电门锁通电以后可以提供大于12V电压的接线，断电后电压为0的接线。如果平时直接通过电瓶接线接用电器就会造成电瓶亏电打不着火的情况，即使你安装了开关，有可能会忘记关闭电源开关，或者遇到别人不小心给你按了外接电源的开关。都会亏电，本人曾经给Gsx250接了一个usb充电口，直接接在电瓶上也没装开关，结果半个月没有骑车，电瓶电亏了电打不着火。即使一个小小的usb不带负载的情况下都能让电瓶亏电。实在太可拍了。所以通过acc线接再接用电器是有必要的。
图中三个箭头处都是可以接acc接线的，本人通过万用表测得，电门锁通电后电压是12V断电后是0V，最上头那个箭头是.2p接口插头，连接启动马达继电器的，中间箭头那根线太紧，没拔出来。红色的obd接头也有12V电压。本人通过测试，找到了其中的一个插头，那个就是acc线。在网上买了一个obd公头，只需要插入一根线就行了，没必要多插。
其中注意的是要先插图上这个段子，最后把黑色的压线端子捅进去，固定完毕。由于是第一次摸索，不小心弄错了顺序，浪费了一个公头端子
里面的黑色压块最后安装，负责，会会导致接线端子插不进去。接线端子有绿色防水帽，根据使用情况可用可不用。
上图是电瓶盒里面的obd接线口母头。
这个母插口就是acc线
上图是所需要的一些工具和配件:压线钳，剥线钳，一分二分线端子，12V继电器，obd接线公头，导线若干…
这是成品图，接线原理就不做赘述。obd公头插入母头。电瓶负极接分线器黑色那根线。黄红两根线控制正极通断。一段接负载正极，一段接电瓶正极。负载负极直接接负极。如有条件可在正极电路上加装一个保险丝。