哈喽，各位看官老爷，我是你们的老朋友摩的佬廿七，上一篇我给大家介绍了五款适合新手小白练手的国产250级别仿赛，上一篇基本上是介绍了优点，这篇就来说说几款车的那些小毛病，给想买车的朋友避避雷。
赛科龙RC250
先说说赛科龙 RC250，这车颜值挺在线的，可真骑起来，槽点也不少。动力差点意思，极速撑死了也就 125km/h，想在直道上风驰电掣基本没可能。车把和前减震没有阻尼调节功能，碰上路况不好，后减震更是压不住，颠得人难受。车架刚性强是优点，但带来的副作用就是震动感明显，骑久了手麻。还有，整车塑料感太重，看着就不太显档次。
QJ赛250
QJ 摩托赛 250，外观挺酷炫，可实际骑起来，问题藏不住。车重是一大硬伤，有的版本沉得很，转弯、变道的时候，明显感觉车子不够灵活，操控起来费劲。下雨天可得多留个心眼，全车螺丝跟闹脾气似的，特容易生锈，后视镜那块尤其明显。脚撑设计也不合理，踢起来、放下去都不顺手，还老和脚踏“打架”。单缸车的声浪本就不好听，骑行的时候，外壳还跟着共振，嘎吱嘎吱响，太掉价；刹车性能也不咋地，带个人的话，刹车距离拉长，得早早预判、提前制动。
无极250R
无极 250RR，不少人冲着它的配置入手，结果被一些小毛病搞得头疼。发动机跟个“小火炉”似的，天一热就发烫，散热风扇呼呼转，噪音吵得人心烦。ABS 线路走位奇葩，离车架太近，高温天气里，线路很容易受损。前减震软趴趴的，压个井盖、过个减速带，一不小心就触底。晚上骑车更闹心，大灯亮度软绵绵的，照明效果差，看不清路况，车头时不时还传出异响，安全感直线下降。
力帆KPSR250
力帆 KPR250，曾经也是不少新手的备选，可真上手就发现不省心。制动系统拉胯，前后单盘刹，手感生硬，紧急制动的时候，制动距离长到让人冒冷汗。分离式手把下沉，转向的时候手感沉、不够灵活，操控大打折扣。侧撑脚堪称“绊脚石”，设计得又长又翘，换挡的时候老顶鞋底，快速操作时特别碍事。虽说配了全彩液晶仪表，但显示效果粗糙，看着就没质感。
凯越250RR刺鸟
最后讲讲凯越 250RR 刺鸟，动力性能挺亮眼，不过短板也明显。油耗跟喝水似的，燃油经济性太差，跑得远一点，就得频繁找加油站。品牌小众，售后网点少，车子出了问题，维修、保养都不方便。电子快排形同虚设，换挡顿挫感严重，好在售后能调校。油门响应也慢半拍，拧下去得等一会儿才有动力跟上。更离谱的是，前轮胎磨损速度飞快，换胎都换到肉疼。
虽说这些车各有闪光点，但买车前把缺点了解清楚准没错，省得入手后才后悔，希望我的这些分析能给到大家一些帮助，最后特别注意的是文中部分数据和描述可能因实际情况和个人感受略有差异，仅供参考，不黑不吹，客观评价。