经过拆了N次车，时隔一个多月的今天终于找到百公里20个油耗和跑不动的原因了。
注意防摔棒螺丝锈了如果要拆发动机拿不出来！只能火烤和切割。
第一次拆车发现是节气门不能完全打开，喷油量达不到标准后车子跑不起来，当时起步档档拉爆发现4档只能跑92左右，接下来继续升档会发现扭矩基本会丢失，以为电子油门和ecu的电子元件坏了。当时运动版的电子油门等了一个多周的货，确实买不到，在此期间王师傅把ecu寄到重庆修好了，电子油门到了之后发现节气门还是打不开，于是发现节气门电机坏了，问了春风官方，伙计们你们猜多少钱，节气门总成2655元。于是王师傅说不用花冤枉钱去买，他去找个一样功率电机跟我装上。
正在切割螺丝。
后来节气门总成修好，电子油门也装上了，ecu也安装好了发现还是不行，没有一点点变化（期间各位摩友提的问题其实全部检查过了，比如传感器，油泵，火花塞，高压包等等），第一时间王老师觉得是不是ecu里面的电子元件有个别损坏，车辆在打火之后导致里面的元件不工作。
用了大半个小时取出了发动机。
王老师那天很郁闷，三个多周了觉得没有帮我修好他有点愧疚，当然我觉得王老师帮我修了这么久，我也很不好意思，一直没怎么催，毕竟王老师他修过很多大贸车，不管日本车还是欧洲车都没有什么能难倒他，而且王老师不靠跟摩友们修车赚钱，王老师家里很有实力，只是因为热爱摩托车才拿自己的时间来从事这个工作，不管你骑大茂还是地平线，他都是一视同仁，一般帮你弄好只象征性地收你几十元辛苦费，而且一修就是一个小时以上起步。
打开之后发现发动机很干净。
王老师后来把油泵，火花塞，高压包，传感器，电子油门等一系列消耗品换上新的之后发现还没有修好，于是他联系了他摩托圈子里面的朋友，其中问到了山东最大的一家春风店，春风店说了他们就算卖二手发clx700也最多是两万公里的车，根本碰不到这个问题，最后联系到了一辆事故clx700运动版，商家吧我们备注好的配件全部拆了发过来，发现全部安装上去之后还是没用。
雀氏干净，一直吃雷神10-50机油。4000km左右换一次。
最后王老师说肯定发动机涨紧器压力不够，问我是不是这段时间有过长按打火开关把车铸燃，我说是之后他就说肯定是发动机里面的正时链条因长按打火开关之后脱节了，导致气门闭塞，最大的原因就是电瓶没电了硬打火长按点火开关造成的。今天拆开来看之后发现确实出问题了。
打开发现是发动机里面的正时链条脱节了，给油的时候气门不开，不给油的时候一直喷油，导致百公里20个油。
这车3万公里的时候换过 火花塞高压包
4.8万公里的时候换过一辆nk650的充电线圈，通用的，无法充电导致过电瓶有一次彻底没电趴窝在遵义4s店检查出
6万公里也换过火活塞和高压包
9.6万公里的这次换了电子油门（8.8万公里的时候出现过油门卡死，也该换了）传感器（之前瓜7万公里取下来打油温水泡过用到了现在，也该换了）火花塞和高压包。
刹车片、机油、链条、轮胎等这些需要换的根据自己的情况。
这个外八字的凸轮轴正常情况最高点的时候应该对齐发动机最边，翘太高了。
凸轮轴磨损不大，基本没有磨损，师傅说再跑十万里公里再换，但是6-7万公里的时候也可以换。
其实这次蛮幸运的，要是生在其它地方肯定找不到像王师傅这么负责的老师了，感谢四川省宜宾市兴文县 帮国车行王老师。大家如果以后有摩旅到四川宜宾这边有需求的可以去找王老师。