无极DS525X，2024款迎来了小幅度的改款，越看越喜欢，公布的售价包括四个版本，公路征途版31766元，公路征途版（三箱）35766元，旷野穿越版32366元，旷野穿越版（三箱）36366元，其中非三箱和三箱悬殊4000元，三箱均为loboo品牌，在销量排行中，三箱版的甚至更多一些，因为4000元根本买不到loboo的箱子，拉力嘛，还得是有三个箱子更为好看，载物能力更强！下面具体介绍一下他的参数及配置！
公路征途版与2023款标准版保持一致。在外观上，新车优化了车身部分细节：原厂车身护杠尺寸有所增加，整体保护面积扩大到了车身侧面。此外，与上一代车型相比，新款还增加了铝合金材质的下护板，为飞沙走石的冒险越野提供了更好的保障。霸气的前脸设计，全车灯光系统匹配LED光源，并配备了辅助光源，这大大提升了夜间行车的安全性。新车针对转向灯进行了优化，确保在开启双闪时，转向灯具有优先权。同时，车机系统的UI界面布局得到了优化，屏幕角度也进行了调整，减少了反光，使显示更加清晰。此外，手把升级为背光手把，整体质感有了明显的提升。
2024款新车在骑行三角和人体工程学方面进行了多项优化。首先，脚踏位置前移，手把加高了15mm并加宽了10mm。配合一体式皮革座椅，新款车在骑行三角的舒适性上表现更为出色。根据减震行程和座椅高度的不同，两个版本的最小离地间隙也有所不同：公路征途版为200mm，而旷野穿越版则达到了220mm，提供了更出色的通过性。整备质量为216kg，油箱容量为18L，座高公路征途版为810，旷野穿越版为835mm。这一套下来，摩旅更为合适，适应的场景更为广泛，旷野穿越版在林道穿越中更为优秀！
在动力方面，除了上述提到的发动机护板增加，增加了保护面积，性能上依然搭载了一台直列双缸水冷、实际排量为494cc的DOHC八气门发动机，配备了博世电喷系统、6档变速及滑动离合。提供了55.7匹的最大马力，最大功率为41kW/9000，最大扭矩为50.5Nm/7500。这样的动力调校既适合城市巡航，也能满足长途摩旅的需要。这台发动机表现极为优秀，偏中低转输出的取向，55.7匹的最大马力，城市道路加速超车不在话下，一把油门即可。周末和朋友外出骑行，高速路面这台车在6档6000rpm，此时速度约在130km/h左右，此时风阻表现良好，脚踏，手把没有明显的震感，是比较适合巡航的速度，同时这台引擎的极限。在6档8000rpm左右，此时仪表的显示速度为175km/h，不过值得注意的是，DS525X的仪表显示速度与实际GPS之间误差不小，中间能有个8km/h左右的显示差距，即使如此，这个动力水准应对日常所需，能满足到80%以上的使用需求。
在硬件配置上，新车标配了完全可调的41mm倒置前叉。公路征途版的后悬架采用多连杆结构且支持预载可调的中置后减震，旷野穿越版则在此基础上增加了外置气囊。后者在减震效果和调节性能上都展现出了明显的优势。刹车系统采用了前后盘刹和NISSIN卡钳，并标配了双通道ABS制动系统和TCS牵引力控制系统。旷野穿越版前KYB可调避震器+后气囊多连杆避震器原厂设定舒适，配合220mm的高离地间隙，高硬件配置下，在旅行中经常遇到的碎石以及坑洼路面，能够很好的过滤掉坑洼，手把坐垫脚踏都没有明显的震感，骑行的姿态稳定，一般性的非铺装路可以轻松应对，由此也可以看出525x的定位以公路/非铺装大概7/3的比例来区分，一台AVD车型来看这样的表现是非常优秀的！
2024款无极DS525X是一款性价比很高的拉力车，外观颜值非常的霸气，性能的表现极好，配件用料在众多拉车型中极为优秀，亲民的价格，优良的做工，在对标的车中属于拔尖车型了，如果在考虑拉力车的车友，不妨先来看看无极DS525X，或许它会给你惊人的感受！