在2万元以内的入门级仿赛市场中，春风250SR、凯越250RR刺鸟和豪爵铃木GSX250R等传统车型一直占据主导地位。然而，这些车型各自存在一些不足，如春风250SR的单缸动力震动较大，凯越刺鸟的双缸引擎低扭表现稍弱，而豪爵铃木GSX250R则显得过于老旧。
在这样的背景下，诺马作为专注仿赛领域多年的品牌，凭借其刀锋400和魅影255S等个性化车型积累的良好口碑，于今年4月份重磅发布了全新入门级仿赛——极影325S。
极影325S以“起步即高阶”的姿态进入市场，售价仅为17980元，成为2万元以内唯一一台300级双缸仿赛。与同等价位的250级车型相比，极影325S在排量、动力、配置和性价比等方面都表现出色。
这款车型并非诺马针对赛道特调，而是经过两年多时间精心打造的拳头产品。在此期间，极影325S历经多种赛事考验，进一步完善了车身性能。在2023年CEF中耐赛鄂尔多斯站上，极影325S与川崎ninja、雅马哈R3等一线品牌同场竞技，最终取得了300cc组别亚军。此外，在2024年5月的CEF成都站中，极影325S还取得了国产组冠军。
极影325S的外观设计由意大利设计师操刀，线条锐利流畅且富有肌肉感，战斗风格明显，极具视觉冲击力。车身尺寸紧凑，仅为1375mm，使得极影325S在城市穿梭更加灵活自如。
在配置方面，极影325S同样表现出色。它采用了5寸TFT智能仪表盘，运动分体式手把符合人体工程学设计，操控更为精准。同时，为了适应不同用户习惯，制动拉杆也设计有多段可调。
在动力方面，极影325S搭载了诺马自主研发的325cc水冷异步双缸八气门动力，实际体验下来平顺不拖沓，动力响应积极且输出线性。零百加速可达5秒出头，动力水平直接媲美400级竞品车型。
此外，极影325S还采用了中国CEF赛车同平台钢管编制车架，刚性很足。结合定制渝安倒置前减震和正新S1半热熔轮胎等配置，使得极影325S在操控性、稳定性和舒适性方面都表现出色。
对于新手而言，极影325S的线性平稳输出、无压力的重量以及770mm超低座高都增强了骑乘时的安全感和信心。而对于想要进阶的玩家来说，更加充沛的动力和深厚的赛道底蕴以及充裕的改装空间则提供了更多乐趣和玩乐性。
总体来看，在2万元入门级仿赛领域，诺马极影325S凭借其优秀的动力、灵活的操控、丰富的配置和超高性价比堪称“最强”入门级仿赛。同时，它也具备相当高的玩乐属性，让人印象深刻。未来，我们期待极影325S能够在激烈的市场竞争中脱颖而出，成为入门级仿赛市场的新星。