QJ的闪250V车型自上市之前就被很多摩友关注，特别是其发布的时机选的也很巧妙，但是为何始终没有进入到11月的车型榜单之中，以及为何市场反响似乎并没有达到摩友们当初的预期，那么接下来我将基于我的主观认知来为大家进行解读。
2023款闪250皮带版，厂家指导价17999元
闪250初次登场
2023年3月，QJmotor推出了旗下闪系列家族的250车型即闪250.此时闪250搭载着一颗单缸水冷最大马力为29.2的发动机。这款车原本是为了弥补闪150与闪300之间的产品空白，但是由于其售价和单缸的发动机，导致其市场反馈并没有达到预期的目标。
2024款闪300 AMT版，厂家指导价23999元
在期待中上市的闪250V
随着时间的推移，特别是在24年的3月份，友商推出了一款250V缸巡航车，这令QJ感到了压力。并且随着闪300AMT的消息不断透露出来，特别是5月份闪300 AMT版车型的上市，就不断在摩友圈中流传着QJ不但要推出闪250的V缸车型并且也会搭载AMT变速箱即传闻中的闪250V AMT版。
2024款闪250V，厂商指导价16999元
但是随着时间来到24年8月，紧随友商的步伐，QJ推出了闪250的V缸版本即闪250V车型。可能站在QJ自己角度来说，相比23款的闪250，标配了皮带传动、变成了V2发动机以及增加了许多其他配置并且售价相比老款皮带版还降价了1000元，这已经很有诚意了。但这一切，只是站在对比自家23款闪250的角度上去对比而忽略了摩友们的期待。摩友们十分期待的闪250V AMT版并未同步登场，这其中其实也有QJmotor自己的考量。
2024款闪250V和2023款闪250皮带版配置对比
QJ也有自己的难处
首先我不会在这里对QJ的品控或质量进行点评，这不是为品牌辩护或者证明我是“精神股东”，其次在这里我只是基于我的主观的认知站在我自认为是QJ的角度去分析，请各位看官自行评判。
大家的期待QJ厂家不可能不知道，毕竟QJ是个很会精准把握消费者脉搏的品牌，但是这次为什么在大家都高呼闪250V AMT版本的情况下却仍不推出？甚至是在和它同时发售的友商的250V缸巡航车已经登上11月车型人气榜单的情况下仍不投放闪250V的AMT版本，我想无非是出于两方面原因即技术上和市场策略上。
闪250V AMT版本
在技术上来说，闪300 AMT版本车型在缺乏电子油门的情况下如果使用自动模式并且不会通过掌控油门来控制升挡，那么顿挫感将会十分严重。而现有的售价又不足以在成本上使得这个价位的AMT车型增配电子油门或电子节气门来通过ECU对油门的精准控制。这里难免会有些摩友会提出“闪300 AMT车型中的S运动模式能带来换挡的体感差异啊”这个你有怎么说？
按下手把下方的“set”按键即可切换“运动模式”
这里我不否认会存在体感差异，但是我要指出的是这一差异在我个人的驾控感受中只有在“D”模式即自动换挡模式下才有。而这一差异虽然没有通过电子油门等系统也确实可以做到，单这就是“简单粗暴”的拉高换挡转速而已。就是把原有的4000-4500改为5000-5500进行升挡，并不会给我们那种在汽车上“S模式”因为急加速要连续降挡拉高转速提升扭矩的感觉，究其原因还是成本所限，所以QJ不得不更加谨慎的投放闪250V AMT版车型。
从销售策略上来说，闪300的AMT车型刚上市不足3月，如果此时投放闪250V AMT车型势必会打压闪300的AMT版本，毕竟无论是售价、动力参数和保险税费等闪250V都更具优势。同时闪300 AMT车型并未达到QJ的理想预期，如果此时投放闪250V AMT版本难免会产生闪300的AMT昙花一现的景象，再加之很多接触过AMT汽车车型的消费者对AMT变速箱有着极大的成见，未接触过AMT变速箱的消费者又有着过高的期待所以QJ不得不暂缓投放闪250V的 AMT车型。
闪250V AMT版本的未来前景
AMT这个技术现在无论是国际大厂还是国内厂商都在投放或准备投放，这个市场前景还是比较广阔的。当然这里要除去某些抱有“外国的月亮比较圆”这种心态来唱衰AMT的人，毕竟在这类人眼中AMT不是原罪，罪就罪在它是国产品牌的AMT，如果换做国际大厂那就是“尖端技术”。话题扯得有些远，现在继续谈闪250V的AMT。我个人认为这款车的AMT虽然有很多摩友期待，但不得不说的是在这款车上“前景堪忧”。还是因为和闪300的关系，一旦250V上了AMT，必然会给闪300 AMT带来“同侪压力”，甚至QJ可能会面临二选一的局面即要么停产闪300AMT要么不给闪250V上AMT这一抉择。
赛科龙RC401电子离合版，厂商指导价23988元
当然随着其他国内品牌的AMT、电子离合车型的上市也难免会刺激QJmoto作出相应的应对策略，毕竟现在赛450 AMT版本也已经亮相，我个人还是比较看好自动变速箱或自动离合这个大方向的。
总的来说，短时间内期待闪250V AMT的车友们可能要失望了，但是长远来看未来AMT的产品序列必将丰富，会涵盖大部分车型，所以“再等等”永不吃亏。最后我还是要声明一下，上述观点都是我本人的主观看法和感受，所以还是要各位看官老爷们自行判断，说的对与不对请多多包涵。