作为GW250前车主，豪爵的油漆绝对没得说，路上回头率爆表
跨骑先后经历了飞致250，gw250，到TR300
提车后，保持原始状态一段时间，适应车子，再根据需求，一步一步完成实用性改装。
TR300原厂的滑动离合，好评
边箱空间太小，纠结了很久装不装尾箱
先装上群伟的后货架，在夏德39和47中选择。
群伟护杠加夏德47尾箱，尾箱底座贴近原厂后靠背安装，严丝合缝。
夏德47的靠背安装上，会和原厂的靠背连接，后座坐起来很舒服，最终形态基本协调。
放两个全盔，放孩子的书包，玩具，很方便。
如果说为了漂亮，尾箱不装肯定最协调，但为了实用性，尽可量挑选一个适合，尽可能没有违和感的尾箱。尾箱尽可能考前安装，不影响边箱开合。
原厂大灯拉胯，功率补够，灯光很散，只能想办法加强
考虑再三，最终决定选择维卡WK车灯用成
WK-TR300专用车灯
日间行车灯可以自己随意调节颜色，流水灯，接转向灯，可以配合转向，双闪。
近光灯＋近光补光
调节日行灯颜色的APP
自己拆车灯
有套世达工具，自己拆装，有教学视频。
TR300原厂喇叭📢不安全，声音太小，国道，市区，听不到
采用之前gw250的喇叭支架，打孔，裁切，电装的喇叭比较小，极端情况下绝对不碰减震，安全。继电器安装在原车喇叭位，直接搭铁，正极直接从油箱下面穿过去，到电瓶正极。有了双喇叭，好听，安全。
插播一张，原厂护杠单薄，支撑不到位，加装的免拆版，更雄壮，更安全。
油耗夏季基本稳定在3.5，冬季稳定在4.0，7分市区，三分郊区。机油用的GW250的豪爵原厂全合成，1.2L-2瓶，汽油加中石化95。
到此，基本满足日常需求，都是干货，仅供铁人300准车主参考，不喜勿喷，热心分享。