🤔春风675SR - R和升仕703RR这两款仿赛车型很是引人关注。这两款车啊，在价格、配置还有性能方面的差别真的不大，所以呢，用户最后选哪辆车呀，很大程度上就看自己对外观设计的感觉了。就好比你去买衣服，两件衣服质量、价格都差不多，那肯定就看哪件更合自己眼缘呗。
减震系统方面，这两款车都很厉害，前后都配备了KYB减震，而且还支持多段可调呢。这就好比给车装上了一个很智能的“弹簧”，可以根据不同的路况来调整减震的效果。制动系统也不简单，前双碟刹配上西互四活塞卡钳，后单碟单活塞卡钳，再加上标配的前后双通道ABS + TCS牵引控制系统。这一套制动系统就像是车的“刹车安全卫士”，在你需要减速或者紧急停车的时候，能给你很可靠的保障。还有其他的配置，像快速换挡啊，仪表盘功能也很相似，能投屏导航、和运动相机通讯、检测胎压等，这就说明在科技感和用户体验设计上，两车都在一个水平线上，都想让骑手有更好的驾驶感受。
升仕703RR公布的最大马力是102匹，不过呢，转速、扭矩数据没有公开，这就有点像只给你看了半张牌，想要直接比较动力表现就有点难了。春风675SR - R呢，它是直列三缸水冷发动机，排量有674cc，最大马力能达到95.2匹（大概70kW）/11000rpm，最大扭矩是70N·m/8250rpm，最高转速可以到12300rpm，极速最高能达到230km/h。感觉就像是两个实力选手，一个有点神秘，一个把自己的实力数据都亮出来了。
两车的重量几乎一样，一个195kg，一个196kg，这就意味着动力重量比没什么大差别。就像两个差不多体重的人在比赛跑步，谁也不会因为体重占太大优势或者劣势。轴距方面，春风675SR - R轴距是1400mm，升仕703RR轴距是1450mm，春风的轴距更短一些，从理论上来说，操控起来就会更加灵活，就像短轴距的车在弯道上能更敏捷地转弯。春风675SR - R还宣称有5:5的黄金配重，这就是在说造车布局很合理，就像把车内的东西都摆放得恰到好处，让车跑起来更稳。
现在仿赛车型都流行有自己独立的外观设计，像升仕703RR和赛科龙RC600等，都各有各的特色。春风675SR - R的国内版本和国外限定版比起来要低调一些，不过它用了经典的配色，而且那个加大的“π”形定风翼很有特点，既符合对称美学，又让车看起来更独特，就像给车加了一个很酷炫的标志。
升仕703RR定价41,800元人民币，春风675SR - R售价41,580元人民币，两者就差220元，价格差距真的很小。春风摩托在升仕703RR发布之后很快就上市了春风675SR - R，这就能看出春风摩托的市场反应速度很快，就像在赛跑的时候，紧紧跟着对手，一有机会就冲上去。
春风675SR - R和升仕703RR这两款仿赛摩托车各有千秋。在配置方面都很不错，动力系统各有特点，整体性能和布局上也有自己的优势，外观设计都紧跟行业趋势，而且价格也很接近。对于消费者来说，真的就是看对外观的喜好来做选择了。不管选哪一款，都能体验到仿赛摩托车的魅力。