大宝马
在机车的世界里穿梭多年，我体验并拥有过形形色色的车辆，而豪爵 NFR125 作为我的第一辆踏板车，有着独特而难忘的地位。回想起今年入手它的情景，依旧历历在目。那是 2024 年 5 月 11 日，我请店家帮忙处理上牌上户以及购买保险等一系列事宜，由于对踏板车并没有太多先入为主的期待，新车的模样我甚至都未曾亲眼见过，全权交给了老板推荐，当时心想，不过是一辆小踏板，只要是知名品牌，应该不会有太大问题，玩呗！
买车就这么简单
很乖，越看越乖
5 月 12 日，店家按照我的要求开始进行小改装，应该叫加装，而我在 5 月 18 日才前往摩托店迎接它的到来。落地花费大约 9300 元，当我第一次骑上它时，那种感觉却远超预期。它骑行起来极为顺畅、轻巧，在日常的骑行过程中，我惊喜地发现它的油耗低得超乎想象，常常许久才需要加一次油，说实话对于125排量的车子，我根本就不在乎它的油耗。
涂了点颜色 感觉不错
最初，我确实觉得它的外观有些不尽人意，尤其是前脸那两个小圆灯，在我眼中简直是丑陋的存在，甚至一度动了将其改装成铺路灯的念头。然而，随着时间的推移，神奇的事情发生了，我渐渐不再觉得它丑，反而越看越觉得它乖巧可爱，朋友说人如其车，车如其人，同我一样它是属于耐看型。无论是上班下班的通勤之路，还是去菜市场买菜、带着宠物狗出门溜达，它都成为了我最忠实的伙伴，不知不觉间，我对它产生了深深的依赖，仿佛它已经成为了我生活中不可或缺的一部分。而那曾经被我嫌弃的两颗圆灯，也在不经意间成为了它独特魅力的点睛之笔，多看几眼，竟也觉得帅气十足。有了它之后，我那辆宝马 R18 都被我冷落了，虽说宝马 R18 外形帅气，但它过于沉重，在城市拥堵的道路上行驶时，就像一个笨拙的巨兽，远不如 NFR125 灵动便捷，是的宝马R18就是一个艺术品，骑姿态的耍帅的车。
大灯很亮，完全不用改
在生活中，NFR125 虽然给我带来了诸多便利，却也因为它价格亲民、只是踏板车且品牌不够“高大上”而常常被我忽视。它小巧的身形让我可以在城市的各个角落随意停放，尤其是去菜市场时，它的灵动性更是发挥得淋漓尽致，我总能轻松地找到合适的位置停靠。
走哪跟哪
塑料感不强，虽然就是塑料
然而，命运的转折发生在昨天。我像往常一样去加油站给 NFR125 加油，加油站旁边恰好有一家豪爵专卖店。彼时，我的 NFR125 已经行驶了 800 公里，到了该保养的时候，于是我便走进专卖店询问相关事宜。专卖店老板姓赵，或许是因为中午小酌了几杯，他格外健谈，热情地与我攀谈起来。
本田新款150 颜值一般
闲聊之际，我看到门口停放的 UHR150 试驾车，一时兴起便上去试驾了一番。这一试，让我内心泛起了波澜。UHR150 骑行起来异常顺滑，动力强劲，那种操控感仿佛是在驾驶一辆 125 型摩托，但劲道却丝毫不输 500 型排量的车，我瞬间心动了。回到家后，我便在摩托范上不停地搜索豪爵 UHR150 的相关信息，同时我也知道在这个级别还有新大洲本田的 NS150GX 和雅马哈的 NVX 可供选择。
我选的是白色 豪爵漆水做的好
当时听闻新大洲本田将于 12 月 6 日官宣价格及配置，我虽对配置并不是特别在意，但对品牌和价格却颇为敏感。从性价比的角度来看，豪爵 UHR150 似乎更具优势，但我猜测新大洲本田的价格可能会比雅马哈便宜一些，所以打算等 6 号官宣后就预订本田 150。可没想到的是，本田官宣的仅仅是配置与车型，与我关心的价格毫无关联，这让我果断放弃了选择它的想法，毕竟我最讨厌玩套路的人包括厂商。而雅马哈的 NVX 虽然口碑极佳，但价格偏高，超出了我的预算范围，说实话，每次买摩托车我都想的是这是最后一辆，但是往往还有下一辆，所以不想亏的太多，那么就选择性价比。
我试的就是这辆 黑武士🌚
经过一番思考，我拿出电话联系了都江堰万友车行卖车的党老板，很快便确定了购买 UHR150 的意向，并且依旧选择了白色，与之前的 NFR125 颜色相同，毕竟是安全色，不喜欢好出手。
又开始买车
车已定 都江堰万友老板服务好
随后，我决定在摩托范上出售 NFR125。上传照片和价格后，电话铃声此起彼伏，短短时间内就接到了几十个咨询电话，价格从 4800 元到 6500 元不等。最终，我以 6200 元的价格卖给了一位感觉很有缘的小兄弟。感谢摩托范为摩托提供了这个平台。
我家3千画像，很潦草的帅比
今天早上，当小兄弟前来取车时，我才突然意识到，这么长时间以来，我竟然从未给它拍过一张帅气的照片。在交易的过程中，我匆忙拿出手机，为它留下了几张最后的影像。看着小兄弟骑着它渐渐远去的背影，我的心中五味杂陈。车虽然顺利出手了，但内心却涌起一股难以抑制的失落感，仿佛失去了一位陪伴已久的老友，空落落的，只留下那些与它相伴的美好回忆在心中回荡。
真的好看
这张车头照片二帅二帅的
这个小哥出手带走 感觉有点骑狗🐶
看身材应该买300以上 别了 小踏板
选了点装备，虽然买的时候想过不买装备😑
在摩托的世界里驰骋，似乎总有这样一条轨迹：从小排量逐步迈向大排量，而后又从大排回归小排，这恰似佛教文化中所讲的回归本真吧。
卖车时的公里数
玩摩托，着实是个“无底洞”，可我有着豁达的心境，总能找到理由让自己乐在其中并说服内心的纠结。就像我那辆豪爵 NFR125 小踏板，虽说价格亲民，但其品质着实出色。半年下来，不知不觉已跑了 840 公里。
这个素箱配150应该会不错
我常常自嘲，自己到底算哪类摩托玩家呢？似乎总是见一辆爱一辆，换车频繁得如同换衣服。也不知道其他摩友是否如我这般，在不同排量与车型间不断徘徊，被那新鲜的骑行体验和独特的摩托文化所牵引，在追求摩托乐趣的道路上，永不停歇地探索与折腾，沉浸于这充满速度与激情，同时又饱含情感与故事的摩托之旅。
我的摩托🥲
玩摩托一直都在线…
是的，很帅😎
这个也是我难以割舍的爱
最终我见异思迁
家里的两坨铁
300，我的狗子叫3000
贝纳利502也是玩半年
在青城山打卡
再见了