1、火花塞
摩托车行驶的动力主要是通过发动机内的燃料燃烧产生的，但是作为燃料的汽油在高温环境下很难自燃，火花塞是承接高压导线送来的脉冲高压电，放电后击穿火花塞两电极间的空气，产生电火花点燃气缸内的燃油混合体，起到点火的作用，很多用户认为火花塞只有等发不着车了才换，其实不然，火花塞也有使用寿命，超过这个寿命，虽然火花塞仍能正常点火，但点火力度不强，容易使燃烧室产生积碳。一般原装火花塞使用寿命为12000公里，高级的铱金长效火花塞使用寿命为30000公里。
2、轮胎
正常情况下，一个摩托车轮胎的更换周期是15000公里至2万公里，长期暴力驾驶、跑非铺装、跑山压弯的除外。
摩托车保养时，都会对摩托车轮胎及气压进行检查，轮胎气压过低或是过高都对轮胎的使用寿命有较大影响，轮胎花纹低于1.6毫米时或者明显磨到安全标识时，车主必须立即更换，而它也是摩托车上最重要的易损件。
3、牙盘链条
摩托车的牙盘链条一般的行驶里程都能超过10000公里，很多跨骑车的车主非常容易忽视链条的调节与保养，结果造成行驶过程中脱链的事故，轻则使链条变形，重则把发动机的链条盖打坏，甚至酿成摔车事故。牙盘链条要注意调节，牙盘链条使用超过10000公里后或者是牙盘齿形成尖刀状及不合齿时，就必须要更换。
4、刹车片
通常我们会把摩托车用到实在没有刹车了才来更换，这其实是很危险的。
摩托车的刹车片磨损状况也能通过刹车摇臂上的指示来判断是否更换，一般指示到最小的位置时就必须更换，但我们的用户总是要发扬节俭的民族传统，总认为能用就多用一会，这就是摩托车交通事故多发的原因之一，重要的安全部件该换的时候一定要换，在安全这个问题上，节俭其实是最大的浪费，一次交通事故得损失多少？
5、空气滤芯
一般汽车有三滤，而摩托车也有三滤，只是摩托车机油和汽油是用滤网的方式过滤。
所以，对于摩托车而言，机油和汽油的滤网只要定期清洗，空气滤芯就要定期更换了，通常情况下，空气滤芯大概在7000-10000km期间更换，如果车辆使用的地区空气污染比较严重需要提前更换。空气滤芯车主要发扬节俭精神也可继续用，但是损失的油耗恐怕比换个空滤的钱多得多！
6、车用油液
对于摩托车正常运行时所需的各种油液，按照车辆使用情况，驾驶习惯，机油品质进行更换。发动机机油通常在3000～4000公里更换，参照使用说明书。暴力驾驶需要观察机油是否提前更换。烧机油除外（烧机油随时观察随时补）
刹车油则建议三年左右彻底更换一次，齿轮油一般在1年或5000公里时进行更换，以上这些油液平时要经常检查油量，确保在底线之上
7、蓄电池
蓄电池更是电路系统的核心，蓄电池工作不正常，有的摩托车都无法启动，一般一年行驶5000-20000公里之间的摩托车电池，使用寿命在5年左右，摩托车使用频率太少或是太多都会影响电池的使用寿命，另外，除免维护电池外，蓄电池还要进行一定的保养，也能延长使用寿命，如补充电解液、充电维护等。